Нехватки
С мая строительный сектор серьезно пострадал от серьезных проблем с цепочкой поставок, которые произошли во всем мире. Спрос на основные повседневные товары, такие как древесина, цемент, сталь и кирпич, резко возрос, и для многих стало невозможно найти такие товары. 72% производителей сообщили о более высоких затратах на товары, поскольку многие страны пытаются преодолеть кризис и получить доступ как можно скорее.
Сектор также страдает от нехватки кадров, что приводит к росту затрат на заработную плату, причем фирмы сообщают о 58% -ном увеличении затрат на рабочую силу. По мере увеличения спроса возрастает потребность в более квалифицированных рабочих. Исследование показало, что у строительного сектора одни из самых высоких ожиданий в отношении заработной платы. Среди многих причин, Brexit оказал давление на ситуацию, поскольку страна вышла из Европейского союза, что означает сокращение числа квалифицированных рабочих. Руководители строительства, которым пришлось уволить персонал во время пандемии, теперь изо всех сил пытаются заполнить эти вакантные должности. По данным Управления национальной статистики (УНС), около 43,000 2001 рабочих мест в этом секторе не было заполнено за три месяца до конца сентября, это самый высокий показатель с XNUMX года. Некоторым фирмам пришлось зайти так далеко, что пришлось закрывать к острой нехватке. Конфедерация британской промышленности (CBI) заявила, что в этом секторе существует огромная нехватка строительных лесов, плотников, сварщиков, сантехников, столяров и инженеров-электриков, и беспокойство заключается в том, что эта проблема может сохраняться в течение многих лет, поскольку обучение людей в этих областях требует времени. Стимулирование государственных инвестиций в обучение более широкого круга людей и изменение ролей, о которых идет речь, важны как никогда.
Недавняя нехватка топлива привела к хаосу в Британии: ряд заправочных станций закончились и были вынуждены закрыться из-за высокого уровня спроса. Во многих районах страны наблюдается наплыв панических покупателей, доливающих свои баки до максимума. Это вызвало панику в строительной отрасли, поскольку многим подрядчикам для выполнения повседневных задач требуются фургоны, и без бензина они остались бы без работы. Еще одна проблема заключалась в том, что базовые материалы могут задерживаться еще больше, что приведет к еще большим задержкам во всей отрасли. Однако, когда заправочные станции начали устанавливать ограничения в 30 фунтов стерлингов для контроля ситуации, это решило проблему, и теперь мы видим, что ситуация улучшается.
Причина нехватки
Есть несколько факторов, вызывающих эти проблемы, от Брексита до Коронавируса и нехватки водителей грузовых автомобилей. Накопление препятствий привело к тому, что ряд отраслей страдают и изо всех сил пытаются вернуться туда, где они были до пандемии.
Цены на перевозки выросли во всем мире, и нехватка контейнеров продолжает создавать проблемы для бесчисленных компаний. Отсутствие регулирования при экспорте порожних контейнеров привело к более длительным задержкам, а когда груз все-таки прибыл, отсутствие водителей грузовых автомобилей для разгрузки означает, что это привело к дальнейшему скоплению грузов в порту.
Многие европейские водители грузовиков уехали домой из-за жестких ограничений, введенных из-за COVID-19, и очень немногие вернулись. Было предсказано, что даже перед пандемией количество водителей грузовых автомобилей упало до 60,000 100,000, но теперь прогнозируется дефицит в XNUMX XNUMX человек. Еще одна проблема, связанная с ролью водителя грузового автомобиля, заключается в том, что она кажется менее привлекательной для молодых работников из-за большей продолжительности рабочего дня, низкой оплаты труда и асоциального режима смен. Поэтому делается упор на улучшение роли. Работа в Великобритании также стала менее привлекательной из-за Brexit, поскольку стоимость фунта стерлингов снижается по сравнению с евро, а это означает, что многие граждане ЕС предпочтут найти работу в другом месте. Следовательно, строительная отрасль пытается оправиться от пандемии так быстро, как первоначально прогнозировалось.
Планы восстановления
К правительству обратились с призывом регулировать вывоз порожних контейнеров, чтобы уменьшить скопление грузов в портах. Поскольку некоторые страны готовы платить за такие контейнеры больше, очевидно, что спрос на них очень высок.
Ежегодно будет проводиться еще 50,000 20,000 экзаменов по вождению грузовых автомобилей, поскольку процесс подачи заявки и тесты будут короче за счет удаления ряда элементов. Водители смогут получить лицензию на управление сочлененным транспортным средством, не приобретая сначала лицензию на меньшее транспортное средство, что позволит проводить около 600 5,000 дополнительных экзаменов по вождению грузовых автомобилей каждый год. Однако Ричард Бернетт из Ассоциации автомобильных грузоперевозок сказал, что отрасль теряет 200 водителей в неделю, и потребуется почти два года, чтобы заполнить чистый дефицит. Но чтобы попытаться своевременно преодолеть эти трудности, правительство вводит временные визы для XNUMX бензовозов и водителей грузовиков с продуктами питания для работы в Великобритании в преддверии Рождества. Около XNUMX военнослужащих сейчас управляют танкерами для борьбы с этой проблемой по всей Великобритании, поскольку она продолжает оставаться проблемой во всей Европе.
Конец схемы увольнения оставил почти миллион рабочих в подвешенном состоянии, поскольку над ними нависла неуверенность в том, вернутся ли они к работе. Ожидается, что многие предприятия могут быть вынуждены уволить персонал, поскольку у них больше нет необходимой поддержки. Однако этот рост безработицы может помочь решить проблему нехватки кадров, с которой в настоящее время сталкиваются многие другие отрасли.
Поскольку Рождество не за горами, правительство сейчас более чем когда-либо вынуждено искать решения, чтобы преодолеть этот катастрофический кризис как можно скорее! Эти проблемы носят глобальный характер, а это означает, что для их успешного восстановления требуется сотрудничество ряда стран.
Omnia Machinery, вся наша тяжелая промышленная техника проверяется перед подготовкой к отправке, что позволяет вам делать покупки конфиденциально. Если у вас есть какие-либо требования к подержанному оборудованию для ваших будущих проектов, пожалуйста, не стесняйтесь Контакты! Кроме того, вы можете просмотреть наш обширный выбор качественного подержанного заводского оборудования. здесь.