Trovato nella maggior parte dei cantieri, pale gommate sono potenti apparecchiature utilizzate principalmente per caricare o spostare materiali. Secondo quanto riportato da Off-Highway Research, la popolazione mondiale di pale gommate è aumentata del 75% nell'ultimo decennio, da 1.3 milioni di macchine nel 2008 a 2.23 milioni all'anno nel 2017. Simile nell'aspetto a un bulldozer, una pala gommata ha le ruote invece di cingoli e dove il bulldozer ha una lama piatta un caricatore ha una benna da scavare. Il nome si riferisce al lavoro che svolge meglio: il trasporto di materiali, tuttavia, può anche essere conosciuto come caricatore frontale, caricatore a benna, caricatore a cucchiaio, caricatore a benna e caricatore frontale. Un grande vantaggio delle pale gommate è che non danneggiano le strade asfaltate finite o il cemento. Questa macchina versatile può essere disponibile in una gamma di dimensioni e gli accessori la rendono adatta a quasi tutti i progetti di costruzione.
Storia
Come molti pezzi di equipaggiamento, è difficile articolare chi sia stato il chiaro creatore del pala gommata altrettanti adattamenti simili a quelli che sappiamo sono stati sviluppati dagli agricoltori che montavano le palette sui loro trattori per aiutare a spostare i materiali. Sebbene si ritenga che Ed Wagner & Sons Contractors abbia creato la prima pala articolata al mondo nel 1936 (chiamata Scoopmobiles), è Volvo a cui è attribuita l'invenzione della prima pala gommata nel 1954. L'hanno chiamata H10, l'ispirazione è venuta da un trattore rovesciato. All'inizio degli anni '1970 Volvo aveva prodotto pale caricatrici più grandi dotate di un nuovo sistema di bracci di sollevamento e di una cabina più sicura e confortevole. Il settore delle costruzioni è in continua evoluzione e vengono continuamente pubblicate nuove idee e brevetti. Nel periodo compreso tra il 1989 e il 2014 Yanmar, Komatsu ed Bruco hanno tutti depositato diversi brevetti per pale gommate.
Oggi la più grande pala gommata conosciuta è LeTourneau L-2350, ha un'enorme capacità di carico utile di 72.5 tonnellate e raggiunge un'altezza impressionante di 6.7 metri. Il motore diesel Detroit a 16 cilindri ha una potenza nominale fino a 2,300 cavalli e la benna ha una capacità di 40.5 metri cubi. È anche la macchina con le gomme più costose, ognuna delle quali costa ben $ 63,000 USD.
Misure di sicurezza e consigli per la manutenzione
Quando si utilizzano macchinari pesanti, vi sono rischi che possono essere evitati se si eseguono le corrette procedure di sicurezza e si assicura che l'attrezzatura sia funzionante.
- Innanzitutto, forma il tuo personale! Assicurati che tutta la tua forza lavoro abbia svolto un piano di formazione chiaro e conciso che comprenda tutti gli aspetti della macchina, come utilizzarla in modo sicuro e corretto e come mantenerla prima e dopo l'uso.
- Sebbene i caricatori siano in grado di lavorare su terreni instabili, c'è sempre il rischio di ribaltamenti in salita quando il lavoro è più pericoloso. Se il caricatore non si sente stabile, non utilizzare o almeno optare per un carico più piccolo.
- È necessario eseguire controlli regolari prima di avviare l'apparecchiatura. È necessario controllare la macchina e se una qualsiasi delle parti è rotta, usurata, che perde o allentata, farla riparare prima dell'uso.
- Dovresti anche controllare regolarmente le pressioni, cercando eventuali danni ai pneumatici, collegamenti della batteria, perdite di olio o qualsiasi altra cosa che mostri motivo di preoccupazione. Confermare che i livelli dell'olio siano intatti e che gli specchietti siano ben regolati.
- Una volta avviata la macchina è opportuno lasciare che il motore si riscaldi per almeno 10 minuti, in questo modo si aiuta una migliore lubrificazione tra le parti del motore.
- Prestare sempre attenzione quando si utilizza il macchinario e assicurarsi che l'ambiente circostante sia sgombro.
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