La carenza
Il settore delle costruzioni sta soffrendo drammaticamente da maggio a causa dei problemi paralizzanti della catena di approvvigionamento che si sono verificati a livello globale. La domanda di prodotti di uso quotidiano di base come legname, cemento, acciaio e mattoni è aumentata notevolmente e la capacità di approvvigionarsi di tali forniture è diventata impossibile per molti. Il 72% dei produttori ha segnalato costi più elevati per le merci, poiché numerosi paesi si affannano per superare la crisi e ottenere l'accesso il prima possibile.
Il settore soffre anche di carenze di personale che stanno causando un aumento dei costi salariali, con le imprese che registrano un aumento del 58% del costo del lavoro. Con l'aumento della domanda, aumenta la necessità di lavoratori più qualificati. Un sondaggio ha rivelato che il settore delle costruzioni aveva una delle più alte aspettative quando si trattava di stipendio. Tra le molte ragioni, la Brexit ha messo sotto pressione la situazione, poiché la nazione ha lasciato l'Unione Europea, il che significa che il pool di lavoratori qualificati è diventato più piccolo. I manager delle costruzioni che hanno dovuto licenziare il personale durante la pandemia ora stanno lottando per riempire quei ruoli vacanti. Circa 43,000 posti di lavoro vacanti nel settore nei tre mesi fino alla fine di settembre, secondo quanto riportato dall'Ufficio nazionale di statistica (ONS), è il livello più alto dal 2001. Alcune imprese sono arrivate al punto di dover chiudere per alle gravi carenze. La confederazione dell'industria britannica (CBI) ha dichiarato che il settore ha un'enorme carenza di ponteggi, carpentieri, saldatori, idraulici, falegnami e ingegneri elettrici, la preoccupazione è che questo problema possa continuare per molti anni poiché la formazione delle persone in quei campi richiede tempo. La spinta agli investimenti del governo nella formazione di una gamma più ampia di persone e nel rinnovamento dei ruoli in questione è più importante che mai.
La recente carenza di carburante ha mandato la Gran Bretagna nel caos con un certo numero di stazioni di servizio che si sono esaurite e hanno dovuto chiudere a causa dei livelli di domanda. Molte aree del paese hanno visto un afflusso di acquirenti in preda al panico che hanno riempito i loro serbatoi ai massimi livelli. Ciò ha suscitato il panico nel settore delle costruzioni poiché molti appaltatori richiedono furgoni per svolgere le loro attività quotidiane e senza benzina sarebbero senza lavoro. Un'altra preoccupazione era che i materiali di base potessero subire ulteriori ritardi, causando ancora più ritardi in tutto il settore. Tuttavia, poiché le stazioni di servizio hanno iniziato a fissare limiti di £ 30 per controllare la situazione, questo ha risolto il problema e ora stiamo assistendo a un miglioramento della situazione.
Motivo della carenza
Sono diversi i fattori che stanno causando questi problemi, dalla Brexit al Coronavirus alla carenza di conducenti di mezzi pesanti. L'accumulo di ostacoli ha portato un certo numero di industrie a soffrire ea lottare per tornare al punto in cui erano prima della pandemia.
I prezzi delle spedizioni sono aumentati a livello globale e la carenza di container continua a causare problemi a innumerevoli aziende. La mancanza di regolamentazione durante l'esportazione di container vuoti ha portato a ritardi più lunghi e quando il carico arriva, la mancanza di autisti di mezzi pesanti per lo scarico ha creato un ulteriore accumulo nel porto.
Molti camionisti europei sono tornati a casa a causa delle rigide restrizioni messe in atto a causa del COVID-19 e pochissimi sono tornati. Si prevedeva che anche prima della pandemia i livelli di conducenti di mezzi pesanti fossero scesi fino a 60,000, ma ora si prevede che vi sia una carenza di 100,000. Un altro problema quando si tratta del ruolo di guida dei mezzi pesanti è che sembra essere meno attraente per i lavoratori più giovani a causa delle ore più lunghe, del basso tasso di retribuzione e dei modelli di turni antisociali. Pertanto si pone l'accento sul miglioramento del ruolo. Anche lavorare nel Regno Unito è diventato meno allettante a causa della Brexit poiché il valore della sterlina diminuisce rispetto all'euro, il che significa che molti cittadini dell'UE sceglieranno di trovare lavoro altrove. Successivamente, il settore delle costruzioni sta lottando per riprendersi con la stessa rapidità prevista originariamente dalla pandemia.
Piani di recupero
Il governo è stato chiamato a regolamentare l'esportazione di container vuoti per alleviare la congestione nei porti. Con alcuni paesi disposti a pagare un premio per tali contenitori, è chiaro che la domanda è a un livello significativo.
Ogni anno saranno disponibili altri 50,000 test di guida per mezzi pesanti, abbreviando il processo di richiesta e le prove rimuovendo una serie di elementi. I conducenti potranno ottenere una patente per guidare un veicolo articolato senza averne prima ottenuta una per un veicolo più piccolo, rendendo disponibili ogni anno circa 20,000 test di guida di mezzi pesanti in più. Tuttavia, Richard Burnett della Road Haulage Association ha affermato che l'industria perde 600 conducenti a settimana e che ci vorrebbero quasi due anni per colmare il deficit netto. Ma per cercare di superare queste difficoltà in modo tempestivo, il governo sta introducendo visti temporanei per 5,000 autocisterne e camionisti di generi alimentari per lavorare nel Regno Unito in vista del Natale. Circa 200 militari stanno ora guidando le petroliere per combattere il problema in tutto il Regno Unito, poiché continua a essere un problema in tutta Europa.
La fine del piano di licenza ha lasciato quasi un milione di lavoratori nel limbo mentre l'incertezza sul ritorno al lavoro incombe su di loro. L'aspettativa è che molte aziende possano essere costrette a licenziare il personale poiché non hanno più il supporto necessario. Tuttavia, questo aumento della disoccupazione potrebbe aiutare la carenza di personale che molti altri settori stanno attualmente affrontando.
Con il Natale alle porte, il governo è costretto ora più che mai a trovare soluzioni per superare questa crisi catastrofica il prima possibile! I problemi sono di natura globale, il che significa che richiedono la cooperazione di un certo numero di paesi per lavorare insieme per riprendersi con successo.
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