Pavers, juga dikenal sebagai paver finisher jalan, pelapis aspal atau mesin paving jalan, digunakan untuk meletakkan aspal di jalan, jembatan, tempat parkir mobil dan tempat-tempat lain semacam itu. Mesin ini digunakan untuk meletakkan aspal rata di tanah dan memberikan pemadatan kecil sebelum dipadatkan dengan roller. Pavers self-propelled terdiri dari dua unit dasar yaitu unit traktor dan screed. Traktor memberikan gerakan maju dan mendistribusikan aspal. Screed merupakan komponen terpenting karena berfungsi meratakan dan membentuk lapisan aspal.
Sejarah
Aspal sebagai bahan paving berasal dari tahun 1815 ketika John McAdam dari Skotlandia mengembangkan permukaan jalan yang melibatkan lapisan padat dari batu-batu kecil dan pasir yang disemprot dengan air. Air bertindak sebagai agen pengikat dan merekatkan bahan bersama-sama. Seiring waktu tar batubara digunakan sebagai bahan pengikat bukan air dan perkerasan baru dikenal sebagai tar Macadam, yang kemudian disingkat menjadi aspal yang kita kenal perkerasan aspal seperti sekarang ini.
Pada tahun 1930-an mekanik Illinois, Harry Barber dan William Greene sedang mengembangkan peralatan paving. Pada tahun 1931 Harry Barber, dari Barber-Greene Company, menciptakan pengaspal aspal mekanis pertama di Amerika. Mereka kemudian mendominasi pasar paving setelah mematenkan banyak fitur mesin pada tahun 1936.
Pada tahun 1949 paving telah kehilangan bentuknya. Jimmy Johnson menyaksikan demonstrasi yang akan berubah pembangunan jalan sama sekali. Dia yakin bahwa beton yang kaya akan lebih banyak semen dapat dituangkan dan digetarkan ke tempatnya di bawah mesin paving yang bergerak sambil menjaga bentuknya dengan bentuk yang dapat dipindahkan. Pada tahun 1955 "slipform paver" telah dibuat dan perkerasan beton selebar 40 kaki sedang dibuat slipform.
Paver Aspal
Aspal Campuran Panas digunakan untuk pengaspalan aspal, dan sekitar 95% terdiri dari pasir, kerikil atau batu yang dicampur dengan semen aspal. Campuran panas ini kemudian diangkut ke lokasi dan dipindahkan ke hopper di bagian depan mesin paving. Ini kemudian dilewatkan melalui pengumpan penerbangan pada elemen traktor ke bagian belakang alat berat di mana auger menyebarkannya ke lebar yang dipilih. Campuran dipotong dengan ketebalan yang diminta, diratakan, dan dipadatkan dengan screed. Pemadatan harus cukup merata untuk mencegah aspal retak.
Bentuk slip
Ada banyak pilihan dalam hal paver beton dan yang paling populer adalah paver slipform arus utama. Beton cair ditempatkan di depan paver dan auger menyebarkannya secara merata ke seluruh permukaan. Kemudian tugas pelat pemogokan untuk meratakan beton dan menghilangkan kelebihan apa pun. Langkah terakhir adalah mekanisme finishing yang memberi tekstur pada permukaan yang baru diaspal.
Di Omnia Machinery kami bangga menawarkan kualitas mesin bekas untuk menyesuaikan dengan berbagai pekerjaan. Di sini, di Omnia, kami memiliki rangkaian produk yang fantastis paver dalam semua ukuran dan berat untuk memenuhi kebutuhan Anda. Kami dapat menyediakan paver beroda dan tracked dalam semua ukuran lebar yang sesuai dengan proyek Anda. Kami menawarkan merek seperti: Wirtgen, Vogel dan masih banyak lagi. Seperti semua alat berat kami, pavers kami diperiksa sepenuhnya sebelum disiapkan untuk pengiriman.