Que sont les rouleaux compresseurs ?
Bien que Rouleaux compresseurs ne sont pas indispensables sur tous les chantiers, ils sont aussi indispensables que n'importe quelle autre machine en cas de besoin que pour la préparation ou la finition des fondations. Ces machines portent de nombreux noms tels que rouleau à vapeur, rouleau compresseur, rouleau de construction ou rouleau de compactage. Bien qu'ils ne soient plus alimentés à la vapeur, le nom est resté avec beaucoup, ils sont beaucoup plus spécialisés dans les temps modernes. Les rouleaux peuvent se différencier considérablement les uns des autres car chacun est adapté à une tâche spécifique. Par conséquent, il est si important de connaître la différence et ce dont vous avez besoin avant d'acheter pour tout projet à venir.
Histoire des rouleaux
Depuis que les premières routes romaines ont été construites vers 4000 avant JC, l'industrie de la construction a parcouru un long chemin et le développement de la technologie a rendu cela beaucoup plus facile. Les routes romaines étaient pavées de pierres, mais tout a changé lorsque les routes ont commencé à être posées avec des matériaux alternatifs tels que la terre, le gravier, le béton et l'asphalte.
Les premiers rouleaux étaient tirés par des chevaux, mais cela était très inefficace car ils ne pouvaient tirer que des rouleaux spécifiques en fonction du poids. Un autre problème était que la force du rouleau poussant sur la route est diminuée par la force du cheval tirant le rouleau vers l'avant, donc une nouvelle façon était nécessaire.
À la fin des années 1800, le rouleau à vapeur a été inventé, il fonctionnait de la même manière que la machine moderne. Le poids de la machine, des rouleaux et les vibrations du moteur combinés ont permis de réaliser le nivellement. Le plus célèbre exportateur de rouleaux à vapeur au Royaume-Uni était Aveling et Porter, basé à Strood, qui a commencé en 1862. Ils ont construit plus de rouleaux à vapeur que tout autre fabricant britannique réuni. Les rouleaux à vapeur ont été utilisés jusque dans les années 1960, ils ont même été utilisés dans la construction de l'autoroute M1 au Royaume-Uni.
Types de rouleaux compresseurs
Rouleaux de grille – Ce type de rouleau a une surface cylindrique en acier lourd qui a un réseau de barres d'acier qui forment une grille avec des trous de forme carrée. Habituellement, cette machine spécifique est une unité remorquée car elle fournit une pression de contact élevée mais une action de pétrissage minimale. Ils sont généralement nécessaires pour le compactage des sols grossiers bien nivelés et des roches altérées. Ils ne conviennent pas aux sols argileux ou aux argiles limoneuses.
Rouleaux vibrants – Ces rouleaux spécifiques sont principalement utilisés pour la construction de routes et d'autoroutes car ils sont capables de compacter parfaitement les sols meubles ou l'asphalte. Les rouleaux vibrants automoteurs peuvent être équipés de roues de tambour jusqu'à 1.8 mètre de large et peuvent peser de 4 à 6 tonnes.
Rouleaux pneumatiques – Également appelés rouleaux à pneus, ce sont, comme leur nom l'indique, des rouleaux avec une rangée de pneus en caoutchouc à l'avant ou à l'arrière. Le poids des machines et la pression d'air des pneus peuvent être ajustés pour répondre à la pression spécifique requise pour une tâche spécifique.
Rouleaux de pied de mouton – Également connus sous le nom de rouleaux Padfoot, ils sont utilisés pour compacter le sol, les argiles lourdes et les argiles limoneuses dans les travaux de construction de routes. Ce type de rouleau a un tambour de roue clouté avec des ergots, généralement de forme rectangulaire et disposés selon un motif hexagonal. Le poids du tambour peut être augmenté comme dans le cas des rouleaux de roues lisses avec de l'eau, du sable humide ou en montant des profilés en acier.
Lisse à roues – Ces machines sont également connues sous le nom de rouleaux statiques et il existe deux options qui sont des rouleaux à tambour simple ou double. Les rouleaux à roues lisses sont mieux utilisés pour le gravier, le sable, le ballast et sur des surfaces planes ou progressives comme l'asphalte, ils ne conviennent à rien de spécialisé.
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