Pénuries
Le secteur de la construction souffre considérablement depuis mai des problèmes paralysants de la chaîne d'approvisionnement qui se sont produits à l'échelle mondiale. La demande de produits de base de tous les jours tels que le bois, le ciment, l'acier et les briques a considérablement augmenté et la capacité de s'approvisionner est devenue impossible pour beaucoup. 72% des fabricants ont signalé des coûts plus élevés pour les marchandises, car de nombreux pays se démènent pour surmonter la crise et y accéder dès qu'ils le peuvent.
Le secteur souffre également de pénuries de personnel qui entraînent une augmentation des coûts salariaux, les entreprises faisant état d'une augmentation de 58 % des coûts de main-d'œuvre. À mesure que la demande augmente, le besoin de travailleurs plus qualifiés augmente. Une enquête a révélé que le secteur de la construction avait l'une des attentes les plus élevées en matière de salaire. Parmi de nombreuses raisons, le Brexit a exercé une pression sur la situation, car le pays a quitté l'Union européenne, ce qui signifie que le bassin de travailleurs qualifiés est devenu plus petit. Les directeurs de construction qui ont dû licencier du personnel pendant la pandémie ont désormais du mal à pourvoir ces postes vacants. Environ 43,000 2001 emplois étaient vacants dans le secteur au cours des trois mois à fin septembre, selon l'Office for National Statistics (ONS), c'est le plus élevé depuis XNUMX. Certaines entreprises ont dû aller jusqu'à devoir fermer en raison aux graves pénuries. La confédération de l'industrie britannique (CBI) a déclaré que le secteur souffre d'une énorme pénurie d'échafaudeurs, de charpentiers, de soudeurs, de plombiers, de menuisiers et d'ingénieurs électriciens. L'incitation à investir le gouvernement dans la formation d'un plus large éventail de personnes et la refonte des rôles en question est plus importante que jamais.
La récente pénurie de carburant a plongé la Grande-Bretagne dans le chaos avec un certain nombre de stations-service à court de carburant et à fermer en raison du niveau élevé de la demande. De nombreuses régions du pays ont vu un afflux d'acheteurs paniqués remplir leurs réservoirs au maximum. Cela a semé la panique dans l'industrie de la construction, car de nombreux entrepreneurs ont besoin de camionnettes pour effectuer leurs tâches quotidiennes et sans essence, ils seraient sans travail. Une autre préoccupation était que les matériaux de base pourraient être retardés encore plus, entraînant encore plus de retards dans l'industrie. Cependant, alors que les stations-service ont commencé à fixer des limites de 30 £ pour contrôler la situation, cela a résolu le problème, et nous voyons maintenant la situation s'améliorer.
Raison des pénuries
Plusieurs facteurs sont à l'origine de ces problèmes, du Brexit au Coronavirus en passant par la pénurie de chauffeurs de poids lourds. L'accumulation des obstacles a conduit un certain nombre d'industries à souffrir et à lutter pour revenir là où elles étaient avant la pandémie.
Les prix d'expédition ont augmenté à l'échelle mondiale et la pénurie de conteneurs continue de poser des problèmes à d'innombrables entreprises. L'absence de réglementation lors de l'exportation de conteneurs vides a entraîné des retards plus longs et lorsque la cargaison arrive, le manque de chauffeurs de poids lourds pour décharger, ce qui a créé une nouvelle accumulation au port.
De nombreux chauffeurs routiers européens sont rentrés chez eux en raison des restrictions strictes mises en place en raison du COVID-19 et très peu sont revenus. Il était prévu que même avant la pandémie, le nombre de conducteurs de poids lourds avait chuté à 60,000 100,000, mais il est maintenant prévu qu'il y ait une pénurie de XNUMX XNUMX. Un autre problème en ce qui concerne le rôle de conducteur de poids lourds est qu'il semble être moins attrayant pour les jeunes travailleurs en raison des horaires plus longs, du faible taux de rémunération et des schémas de déplacement non sociaux. Par conséquent, l'accent est mis sur l'amélioration du rôle. Travailler au Royaume-Uni est également devenu moins attrayant en raison du Brexit, car la valeur de la livre sterling diminue par rapport à l'euro, ce qui signifie que de nombreux ressortissants de l'UE choisiront de trouver du travail ailleurs. Par la suite, l'industrie de la construction a du mal à se remettre aussi rapidement que prévu à l'origine de la pandémie.
Plans de récupération
Le gouvernement a été appelé à réglementer l'exportation de conteneurs vides pour réduire la congestion dans les ports. Certains pays étant prêts à payer un supplément pour de tels conteneurs, il est clair que la demande est à un niveau élevé.
50,000 20,000 tests de conduite poids lourds supplémentaires seront disponibles chaque année en raccourcissant le processus de candidature et les tests en supprimant un certain nombre d'éléments. Les conducteurs pourront obtenir un permis pour conduire un véhicule articulé sans d'abord en obtenir un pour un véhicule plus petit, ce qui rendra environ 600 5,000 tests de conduite de poids lourds supplémentaires disponibles chaque année. Cependant, Richard Burnett de la Road Haulage Association a déclaré que l'industrie perdait 200 conducteurs par semaine et qu'il faudrait près de deux ans pour combler le déficit net. Mais pour essayer de surmonter ces difficultés en temps opportun, le gouvernement introduit des visas temporaires pour XNUMX XNUMX camions-citernes et chauffeurs de camions de nourriture pour travailler au Royaume-Uni à l'approche de Noël. Environ XNUMX militaires conduisent actuellement des pétroliers pour lutter contre le problème à travers le Royaume-Uni, car il continue d'être un problème dans toute l'Europe.
La fin du régime de congé a laissé près d'un million de travailleurs dans les limbes car l'incertitude de leur retour au travail les menace. On s'attend à ce que de nombreuses entreprises soient obligées de licencier du personnel car elles n'ont plus le soutien nécessaire. Cependant, cette augmentation du chômage pourrait aider les pénuries de personnel auxquelles de nombreuses autres industries sont actuellement confrontées.
À l'approche de Noël, le gouvernement est plus que jamais obligé de trouver des solutions pour surmonter au plus vite cette crise catastrophique ! Les problèmes sont de nature mondiale, ce qui signifie qu'ils nécessitent la coopération d'un certain nombre de pays pour travailler ensemble à une reprise réussie.
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