Les pavés d'aujourd'hui offrent une gamme exceptionnelle d'avancées technologiques qui automatisent ou améliorent de nombreux aspects du placement des surfaces en asphalte. La première machine de pavage a été développée en 1934 par Barber-Greene, depuis lors, le concept de base de la machine de finisseur d'asphalte est resté relativement le même. L'asphalte est chargé dans la trémie à l'avant, il est ensuite déplacé vers l'arrière de la machine par un jeu de mangeoires volantes, qui est ensuite étalé par deux tarières sur la surface et nivelé et compacté par une chape.
Les finisseurs sont une machine précieuse dans l'industrie de la construction car ils sont utilisés pour poser l'asphalte sur les routes, les ponts, les parkings et autres endroits similaires. Les deux types de pavés les plus courants sont à roues et à chenilles - les deux fonctionnent efficacement dans des conditions variables. Le type que vous choisissez variera en fonction du type de travail que vous effectuerez. Si vous utilisez la machine principalement pour compléter de nouvelles surfaces, vous devriez envisager un finisseur sur chenilles car ils offrent une meilleure stabilité et flottabilité en raison du poids de la machine uniformément réparti sur la surface. D'un autre côté, si vous prévoyez d'utiliser votre finisseur pour effectuer de nombreuses superpositions et réparations de surfaces, un finisseur à roues devrait faire partie de votre flotte car ils sont plus faciles à déplacer et peuvent se déplacer plus rapidement sur le chantier.
En plus d'être disponibles en différentes variantes, les finisseurs d'asphalte sont également disponibles en différentes tailles pour convenir à des travaux uniques. Le pavé que vous décidez d'acheter dépendra de la surface sur laquelle vous prévoyez de l'utiliser et de l'endroit où vous prévoyez de l'utiliser. Ci-dessous, nous avons analysé certaines des meilleures machines de pavage d'asphalte sur le marché dans une gamme de différentes tailles.
Pavé Midi
Vogele Super 1303-3i
Notre recommandation sur le meilleur finisseur midi est le Vogele Super 1303-3i qui a une largeur de pavage de 1.8 m à 3.4 m et ne mesure que 4.95 m de long, ce qui le rend idéal pour les travaux dans des espaces confinés. Le Super 1303-3i présente un design extrêmement compact avec une excellente maniabilité. Équipée d'une chape chauffante électrique pour s'assurer que l'asphalte ne colle pas, la machine a un taux de dépôt jusqu'à 250 tph et est propulsée par un moteur diesel de 74.4 kW. Ce finisseur est idéal pour les petites routes, les pistes agricoles, les sentiers pédestres et cyclables ou les petites et moyennes surfaces. Comme la machine est équipée d'un frein de direction Pivot Steer, elle a un rayon de braquage nettement plus petit qui permet une meilleure utilisation dans des environnements étroits et un repositionnement rapide si nécessaire. Les rouleaux poussent et se replient ensemble en ligne avec la trémie permettant au finisseur de passer à travers des zones étroites avec une maniabilité suprême. Vogele's Le concept d'entraînement moderne assure la pleine puissance chaque fois que cela est nécessaire. La technologie améliorée rend également ce finisseur remarquablement économique au quotidien, grâce à la gestion intelligente du moteur et au ventilateur à vitesse variable. Par conséquent, la consommation de carburant et le niveau de bruit émis par le Super 1303-3i sont considérablement réduits.
Bomag BF 300 P-2
Sinon, la Bomag BF 300 P-2 Le pavé urbain est une autre option compacte, solide et fiable pour vos projets de petite à moyenne taille. Idéale pour une utilisation sur des chantiers exigeants, la machine est équipée d'un moteur de 55 kW et pose des largeurs de 1.7 m à 4.4 m. Les températures élevées sont cruciales dans la construction d'asphalte, de sorte que le BF 300 P-2 est équipé du chauffage de chape innovant MAGMALIFE, qui réduit le temps de chauffage à seulement 20 minutes, vous permettant de travailler directement sur votre projet! Bomag's ECOMODE offre des performances de pointe combinées à de faibles niveaux de bruit, une consommation de carburant réduite et des émissions de CO2. Cela est dû au principe de fonctionnement intelligent d'ECOMODE. La motopompe à cylindrée variable du système est autorégulée, ce qui signifie que seule la puissance réellement requise est utilisée à tout moment. Toutes les fonctions sont fournies avec exactement la puissance adaptée aux exigences du chantier, ce qui se traduit par un haut degré d'efficacité énergétique.
Grands pavés
Vogele Super 1900-3i
Pour vos plus gros travaux, le Vogele Super 1900-3i est incomparable. Avec son moteur diesel 6 cylindres à refroidissement liquide de 145 kW à 2,000 tr / min, le finisseur peut poser de l'asphalte sur des largeurs de 2.55 m à 8.5 m. La machine présente une conception unique et offre des performances élevées tout en maintenant une consommation minimale, la trémie pouvant contenir jusqu'à 14 tonnes de sorte que suffisamment de mélange soit fourni à tout moment. Le grand ensemble de refroidisseur garantit que le bloc d'alimentation fournit toujours sa puissance maximale. Avec un acheminement d'air innovant et un ventilateur à vitesse variable, les températures sont toujours maintenues dans la plage cible, prolongeant considérablement la durée de vie du moteur diesel et de l'huile hydraulique. Un autre avantage est que la machine peut être utilisée facilement dans toutes les régions climatiques du monde. Le Super 1900-3i fournit une transmission efficace de la puissance du moteur car les unités d'entraînement de traction sont directement intégrées dans les pignons des chenilles, ce qui signifie que la puissance du moteur est traduite en vitesse de pose sans aucune réduction de puissance. Les longues chenilles offrent une traction maximale en raison de leur grande empreinte, permettant à la machine de se déplacer efficacement même sur des terrains difficiles.
Bomag BF 600 C-3
Sinon, la Bomag Le BF 600 C-3 est un excellent finisseur d'asphalte polyvalent conçu pour s'adapter à de nombreux travaux différents variant en largeur de 2.5 m à 8 m. Comme le BF 300 P-2, le finisseur chauffe en seulement 20 minutes et est prêt à être mis directement au travail. Non seulement permettant une exécution plus rapide des travaux, mais vous permettant également de réduire les coûts. Les moteurs 6 cylindres sont aussi économiques que faibles en émissions. Chaque machine est équipée du MODE ECO, qui est un système de gestion active du moteur et de l'hydraulique qui économise jusqu'à 20% de carburant, réduit le bruit et a un impact environnemental moindre. Il régule le régime du moteur afin que la majorité du travail se déroule dans le mode le plus efficace. Si plus de puissance est nécessaire, les capteurs ajustent le régime du moteur et l'hydraulique à la demande fournit la puissance exacte requise. Ce finisseur est uniquement universel car vous pouvez choisir entre une traction sur chenilles ou sur roues, en fonction du travail que vous effectuez.
Vogele Super 3000-3i
Le plus grand finisseur de la gamme Vogele's, cette machine est une machine polyvalente flexible, offrant une largeur de pavage allant jusqu'à 18 m. Le Super 3000-3i est idéal pour les projets à grande échelle tels que les autoroutes et les pistes, mais il est également idéal pour la construction de couches épaisses d'antigel et de bases en pierre concassée. Avec une puissance moteur de 354 kW, ce finisseur a une cadence de pose maximale de 1,800 3000 t / h. Le finisseur est équipé de la technologie AutoSet Plus, ce qui signifie que le processus de pose peut être automatisé, permettant de reproduire la qualité obtenue dans le passé en appuyant sur un bouton. Pour cette raison, le Super 3-1303i peut être configuré rapidement et efficacement pour gérer une gamme de travaux différents. À l'instar du Super 3-XNUMXi, la machine est équipée d'une gestion intelligente du moteur et d'un mode ECO, ce qui signifie de faibles émissions et minimise la consommation de carburant et la pollution sonore. Le système de transport de matière innovant assure un transfert optimal du mélange vers la tarière à toutes les épaisseurs de couche, que ce soit une surface mince ou des bases de route très épaisses, cette machine convient parfaitement à de nombreux travaux.
Chez Omnia Machinery, nous avons une vaste sélection de pavés d'asphalte d'occasion à vendre, dans une gamme de différentes tailles pour convenir à de nombreux projets différents. Nous avons en stock des machines à chenilles et à roues de divers des principaux fabricants tels que Vogèle, Wirtgen ainsi que Bomag. Toutes nos machines sont entièrement inspectées avant d'être préparées pour l'expédition, vous permettant d'acheter en toute confiance.