ほとんどの建設現場で見つかり、 ホイールローダー 主に材料の積み込みや移動に使用される強力な機器です。 ホイールローダーの世界人口は、過去75年間で1.3年の2008万台から2.23年には年間2017万台に、XNUMX％増加したと報告されています。ブルドーザーと同様に、ホイールローダーには代わりにホイールがあります。トラックとブルドーザーがフラットブレードを持っているところにローダーはすくうためのバケツを持っています。 この名前は、材料の輸送という最も優れた仕事を表していますが、フロントローダー、バケットローダー、スクープローダー、スキップローダー、フロントエンドローダーとも呼ばれます。 ホイールローダーの大きな利点は、完成したアスファルト道路やコンクリートに損傷を与えないことです。 この用途の広い機械はさまざまなサイズで提供され、アタッチメントによりほとんどすべての建設プロジェクトに適合します。
歴史
多くの機器と同様に、誰が明確な作成者であったかを明確にすることは困難です。 ホイールローダー 私たちが知っているものと同様の多くの適応が、材料の移動を助けるためにスクープをトラクターに取り付ける農民から開発されました。 Ed Wagner＆Sons Contractorsは、1936年に世界初の連結式ローダー（Scoopmobilesと呼ばれる）を作成したと考えられていますが、 ボルボ 彼は1954年に最初のホイールローダーを発明したとされています。彼らはそれをH10と名付けました。インスピレーションは逆トラクターから来ました。 1970年代初頭までに、新しいリフトアームシステムとより安全で快適なキャビンを備えたボルボによって、より大きなローダーが製造されていました。 建設業界は絶えず進化しており、新しいアイデアや特許が継続的に公開されています。 1989年から2014年のヤンマーの期間では、 小松 & 毛虫 ホイールローダーについては、すべて異なる特許を申請しています。
今日、最大の既知のホイールローダーはLeTourneau L-2350であり、72.5トンの巨大なペイロード容量を持ち、高さ6.7メートルという印象的な高さを備えています。 16気筒デトロイトディーゼルエンジンの定格は最大2,300馬力で、バケットの容量は40.5立方メートルです。 それはまた、最も高価なタイヤを備えたマシンであり、それぞれがなんと63,000ドルの費用がかかります。
安全対策とメンテナンスのヒント
重機を操作する場合、正しい安全手順を実行し、機器が正常に機能していることを確認すれば回避できるリスクが伴います。
- まず、スタッフをトレーニングしましょう！ すべての従業員が、機械のすべての側面、安全かつ正確に操作する方法、および使用前後の保守方法を含む、明確で簡潔なトレーニング計画を実施していることを確認してください。
- ローダーは不安定な地形で作業することができますが、作業がより危険な場合、丘で転倒するリスクが常にあります。 ローダーが安定していないと感じた場合は、操作しないか、少なくとも小さな負荷を選択してください。
- 機器を始動する前に、定期的なチェックを実行する必要があります。 機械をチェックし、部品のいずれかが壊れている、摩耗している、漏れている、または緩んでいない場合は、使用前に修理してください。
- また、定期的に空気圧をチェックして、タイヤの損傷、バッテリーの接続、オイル漏れなど、懸念の原因となるものがないかどうかを確認する必要があります。 オイルレベルが損なわれておらず、ミラーが適切に調整されていることを確認します。
- 機械を始動したら、エンジンを少なくとも10分間ウォームアップする必要があります。これにより、エンジンの部品間の潤滑が向上します。
- 機械を操作するときは常に注意を払い、周囲がきれいであることを確認してください。
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