ロードローラーとは何ですか？
しかし ロードローラー すべてのサイトで必須というわけではありません。基礎の準備や仕上げに必要な場合は、他のマシンと同じくらい重要です。 これらの機械には、蒸気ローラー、ロードローラー、建設ローラー、圧縮ローラーなどの多くの名前があります。 彼らはもはや蒸気を動力源とはしていませんが、その名前は多くの人に付きまとっていますが、現代でははるかに専門的です。 ローラーはそれぞれが特定のタスクに適しているため、互いに劇的に区別できます。 したがって、今後のプロジェクトを購入する前に、違いと何が必要かを知ることが非常に重要です。
ローラーの歴史
最初のローマ街道が紀元前4000年頃に建設されて以来、建設業界は長い道のりを歩んできました。技術の開発により、これははるかに簡単になりました。 ローマ街道は石畳でしたが、土、砂利、コンクリート、アスファルトなどの代替材料で道路が敷設され始めたとき、これはすべて変わりました。
史上初のローラーは馬車でしたが、重量に応じて特定のローラーしか引っ張ることができなかったため、これは非常に非効率的でした。 もう一つの問題は、ローラーが道路を押し下げる力が、馬がローラーを前方に引っ張る力によって減少することでした。そのため、新しい方法が必要でした。
1800年代後半に、蒸気ローラーが発明されました。これは、現代の機械と同じように機能しました。 機械の重量、ローラー、エンジンの振動を組み合わせることで、レベリングを実現できました。 英国で最も有名な蒸気ローラーの輸出業者は、1862年に始まったStroodベースのAveling and Porterでした。彼らは、他の英国のメーカーを合わせたよりも多くの蒸気ローラーを製造しました。 蒸気ローラーは1960年代まで使用され、英国のM1高速道路の建設にも使用されていました。
ロードローラーの種類
グリッドローラー –このタイプのローラーは、正方形の穴のあるグリッドを形成する棒鋼のネットワークを持つ円筒形の重い鋼の表面を持っています。 通常、この特定の機械は、高い接触圧力を提供しますが、最小の混練作用を提供するため、牽引ユニットです。 それらは通常、十分に傾斜した粗い土壌や風化した岩石の締固めに必要です。 それらは粘土質の土壌やシルト質の粘土には適していません。
振動ローラー –これらの特定のローラーは、緩い土やアスファルトを完全に圧縮できるため、主に道路や高速道路の建設に使用されます。 自走式振動ローラーには、幅1.8メートル、重量4〜6トンのドラムホイールが付属しています。
空気入りローラー –タイヤ付きローラーとも呼ばれ、その名前が示すように、フロントエンドまたはリアエンドにゴム製タイヤの列があるローラーです。 機械の重量とタイヤの空気圧は、特定のタスクに必要な特定の圧力に合うように調整できます。
シープフットローラー –パッドフットローラーとも呼ばれ、道路建設作業で土、重い粘土、シルト質粘土を圧縮するために使用されます。 このタイプのローラーには、ラグがちりばめられたホイールドラムがあり、通常は長方形の形状で、六角形のパターンで配置されています。 ドラムの重量は、水、湿った砂のある滑らかなホイールのローラーの場合のように、または鋼のセクションを取り付けることによって増やすことができます。
スムーズホイール –これらの機械は静的ローラーとも呼ばれ、シングルまたはダブルドラムローラーのXNUMXつのオプションがあります。 滑らかなホイールローラーは、砂利、砂、バラストに最適であり、アスファルトのような平らな面または緩やかな面では、特殊なものには適していません。
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