不足
建設部門は、72月以降、世界的に発生したサプライチェーンの深刻な問題に劇的に苦しんでいます。 木材、セメント、鉄鋼、レンガなどの基本的な日用品の需要は劇的に増加しており、そのような供給を調達する能力は多くの人にとって不可能になっています。 多くの国が危機を克服し、できるだけ早くアクセスできるようにスクランブルをかけているため、メーカーのXNUMX％が商品のコストが高いと報告しています。
この部門はまた、賃金コストの上昇を引き起こしている人員不足に苦しんでおり、企業は人件費の58％の増加を報告しています。 需要が高まるにつれ、より熟練した労働者の必要性が高まります。 調査によると、建設部門は給与に関して最も高い期待の43,000つを持っていました。 多くの理由の中で、ブレグジットは状況に圧力をかけました。国が欧州連合を去ったため、熟練労働者のプールが少なくなったのです。 パンデミックの際にスタッフを解雇しなければならなかった建設管理者は、現在、これらの空いている役割を埋めるために苦労しています。 国家統計局（ONS）の報告によると、2001月末までのXNUMXか月間に約XNUMX人の雇用がこのセクターで埋められず、これはXNUMX年以来の最高値です。深刻な不足に。 英国産業連盟（CBI）は、このセクターには足場工、大工、溶接工、配管工、指物師、電気技師が非常に不足していると述べています。これらの分野の人々のトレーニングには時間がかかるため、この問題は何年も続く可能性があります。 より幅広い人々を訓練し、問題の役割を刷新するための政府投資の推進は、これまで以上に重要です。
最近の燃料不足により、英国は混乱状態に陥り、多くのガソリンスタンドが不足し、需要の高さから閉鎖しなければなりませんでした。 国の多くの地域では、パニック買い占め者の流入が彼らのタンクを最大レベルまで補充しているのを見てきました。 多くの請負業者が日常業務を遂行するためにバンを必要とし、ガソリンがなければ彼らは仕事を失ってしまうため、これは建設業界にパニックを引き起こしました。 もう30つの懸念は、基本的な材料がさらに遅れて、業界全体でさらに遅れが生じる可能性があることでした。 しかし、ガソリンスタンドが状況を管理するためにXNUMXポンドの制限を設定し始めたため、これで問題は解決し、現在、状況は改善されています。
不足の理由
Brexitからコロナウイルス、HGVドライバーの不足まで、これらの問題を引き起こしているいくつかの要因があります。 障害の蓄積により、多くの業界がパンデミック前の状態に戻るのに苦労し、苦労しています。
輸送価格は世界的に上昇しており、コンテナの不足は無数の企業に問題を引き起こし続けています。 空のコンテナを輸出する際の規制の欠如は、より長い遅延につながり、貨物が到着したときに、荷降ろしするHGVドライバーの欠如は、これが港でのさらなる蓄積を生み出したことを意味します。
多くのヨーロッパのトラック運転手は、COVID-19による厳しい制限のために帰宅し、帰国した人はほとんどいません。 パンデミック前のHGVドライバーのレベルでさえ60,000にまで落ち込んだと予測されていましたが、現在では100,000が不足していると予測されています。 HGVの運転の役割に関する別の問題は、時間の長さ、賃金の低さ、非社会的なシフトパターンのために、若年労働者にとって魅力が少ないように見えることです。 したがって、役割の改善に重点が置かれています。 ポンドの価値がユーロと比較して減少するため、英国での労働もブレグジットのおかげで魅力が薄れてきました。つまり、多くのEU国民は他の場所で仕事を探すことを選択するでしょう。 その後、建設業界は、パンデミックから当初予測されたのと同じくらい早く回復するのに苦労しています。
復旧計画
政府は、港での混雑を緩和するために、空のコンテナの輸出を規制するよう求められています。 そのようなコンテナに割増料金を支払うことをいとわない国もあり、需要が非常に高いことは明らかです。
申請プロセスを短縮し、多くの要素を削除することでテストを短縮することで、毎年50,000以上のHGV運転免許試験を利用できるようになります。 ドライバーは、最初に小型車用の免許を取得しなくても、連結式車両を運転するための免許を取得できるため、毎年約20,000件のHGV運転免許試験が利用可能になります。 しかし、道路運送協会のリチャード・バーネット氏は、業界は週に600人のドライバーを失っており、純不足を埋めるのに5,000年近くかかるだろうと語った。 しかし、これらの困難をタイムリーに克服するために、政府は200人の燃料タンカーと食品トラックの運転手がクリスマスに向けて英国で働くための一時的なビザを導入しています。 ヨーロッパ全体で問題が続いているため、現在、約XNUMX人の軍人が英国全体でこの問題と戦うためにタンカーを運転しています。
一時解雇計画の終了により、ほぼXNUMX万人の労働者が、彼らが仕事に戻るかどうかの不確実性が迫っているため、行き詰まっています。 多くの企業は、必要なサポートがなくなったため、スタッフを解雇せざるを得なくなる可能性があります。 しかし、この失業率の上昇は、他の多くの業界が現在直面している人員不足を助長する可能性があります。
クリスマスが間近に迫っている今、政府はこの壊滅的な危機をできるだけ早く克服するための解決策を見つけることをこれまで以上に強いられています！ 問題は本質的にグローバルであり、正常に回復するために協力するために多くの国の協力が必要であることを意味します。
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