今日の舗装材は、アスファルト表面の配置の多くの側面を自動化または強化する、並外れた範囲の技術的進歩を提供します。 最初の舗装機械は1934年にBarber-Greeneによって開発され、それ以来、 アスファルト舗装機 比較的同じままです。 アスファルトは前部のホッパーに積み込まれ、その後、一連のフライトフィーダーによって機械の後ろに移動されます。その後、XNUMXつのオーガーによって表面に広げられ、スクリードによって水平にされて圧縮されます。
舗装材は、道路、橋、駐車場などにアスファルトを敷設するために使用されるため、建設業界で貴重な機械です。 最も一般的なXNUMXつのタイプのペーバーは、車輪付きで追跡されます。どちらもさまざまな条件下で効果的に機能します。 選択するタイプは、実行する作業のタイプによって異なります。 主に新しい表面を完成させるために機械を使用している場合は、機械の重量が表面積全体に均等に分散されるため、安定性と浮力が向上するトラックペーバーを検討する必要があります。 一方、舗装材を使用して表面の多くのオーバーレイや修理を完了する場合は、移動が簡単で建設現場をより速く移動できるため、車輪付き舗装材をフリートに含める必要があります。
アスファルトペーバーにはさまざまなバリエーションがあるだけでなく、独自の仕事に合わせてさまざまなサイズがあります。 購入するペーバーは、使用する予定の表面と使用する場所によって異なります。 以下では、さまざまなサイズの市場で最高のアスファルト舗装機械のいくつかを分析しました。
ミディペーバー
Vogeleスーパー1303-3i
最高のMIDIペーバーに関する私たちの推奨事項は Vogeleスーパー1303-3i 舗装幅は1.8m〜3.4m、長さはわずか4.95mで、限られたスペースでの作業に最適です。 スーパー1303-3iは、優れた操作性を備えた非常にコンパクトなデザインが特徴です。 アスファルトがくっつかないように電気加熱スクリードを装備したこのマシンは、最大250 tphのレイダウン率を持ち、定格74.4kWのディーゼルエンジンを搭載しています。 この舗装道路は、小道、農道、歩道や自転車道、または中小規模のエリアに最適です。 マシンにはピボットステアステアリングブレイクが装備されているため、回転円が大幅に小さくなり、狭い環境で最適に使用され、必要に応じて迅速に再配置できます。 ローラーはホッパーに沿って押し上げられ、一緒に折りたたまれ、ペーバーが最高の操作性で狭い領域を通過できるようにします。 Vogeleの 最新のドライブコンセプトにより、必要なときにいつでもフルパワーが保証されます。 高度な技術により、インテリジェントなエンジン管理と可変速ファンにより、このペーバーは日常の使用において非常に経済的です。 その結果、Super1303-3iが発する燃料消費量と騒音レベルが大幅に削減されます。
ボマグBF 300 P-2
あるいは、 ボマグBF 300 P-2 シティペーバーは、中小規模のプロジェクト向けのもう55つのコンパクトで強力、かつ信頼性の高いオプションです。 制限のある建設現場での使用に理想的なこの機械は、1.7 kWのエンジンを搭載し、幅は4.4m〜300mです。 アスファルトの建設には高温が不可欠であるため、BF 2 P-20にはMAGMALIFEの革新的なスクリード加熱が装備されており、加熱時間をわずかXNUMX分に短縮して、プロジェクトに直接取り組むことができます。 ボーマクの ECOMODEは、低騒音レベル、燃料消費量の削減、CO2排出量の削減と組み合わせた最高のパフォーマンスを提供します。 これは、ECOMODEのスマートな動作原理によるものです。 システムの可変容量モーターポンプは自動調整式です。つまり、実際に必要な電力のみが常に使用されます。 すべての機能は、関連する建設現場の要件にぴったりの電力で供給されるため、高度なエネルギー効率が得られます。
ラージペーバー
Vogeleスーパー1900-3i
あなたのより大きな仕事のために、 Vogeleスーパー1900-3i 誰にも負けない。 6rpmで145kWを供給する2,000気筒の液冷ディーゼルエンジンを備えたペーバーは、2.55m〜8.5mの幅でアスファルトを敷設できます。 この機械は独自の設計を特徴とし、最小限の消費量を維持しながら高性能を提供し、ホッパーは最大14トンを保持するため、常に十分な混合物が供給されます。 大型のクーラーアセンブリにより、パワーユニットは常に最大出力を提供します。 革新的なエアルーティングと可変速ファンにより、温度は常に目標範囲内に維持され、ディーゼルエンジンと作動油の両方の耐用年数が大幅に延長されます。 もう1900つの利点は、世界中のすべての気候地域で機械を簡単に操作できることです。 スーパー3-XNUMXiは、トラクションドライブユニットがクローラートラックのスプロケットに直接統合されているため、エンジン出力を効率的に伝達します。つまり、出力を低下させることなく、エンジン出力を舗装速度に変換します。 長いクローラートラックは、フットプリントが大きいため最大のトラクションを提供し、困難な地形でも機械を効率的に移動させることができます。
ボーマクBF600 C-3
あるいは、 BOMAG BF 600 C-3は、幅が2.5m〜8mのさまざまな作業に適合するように設計された、優れたオールラウンダーアスファルトペーバーです。 BF 300 P-2と同様に、ペーバーはわずか20分で加熱され、すぐに使用できる状態になります。 ジョブをより迅速に完了するだけでなく、コストを節約することもできます。 6気筒エンジンは、排出量が少ないのと同じくらい経済的です。 各マシンには、アクティブエンジンと油圧管理システムであるECO MODEが装備されており、最大20％の燃料を節約し、騒音を低減し、環境への影響を低減します。 作業の大部分が最も効率的なモードで行われるように、エンジン速度を調整します。 より多くのパワーが必要な場合、センサーがエンジン速度を調整し、デマンドドリブン油圧が必要な正確なパワーを供給します。 このペーバーは、トラックドライブまたはホイールドライブのいずれかを選択して、完了している仕事に合わせて選択できるため、独自のユニバーサルです。
Vogeleスーパー3000-3i
Vogeleの範囲で最大の舗装機であるこのマシンは、最大18mの舗装幅を誇る柔軟なオールラウンダーです。 Super 3000-3iは、高速道路や滑走路などの大規模プロジェクトに最適ですが、厚い不凍液層や砕石ベースの構築にも最適です。 エンジン出力が354kWのこのペーバーは、最大レイダウン速度が1,800 t / hです。 ペーバーにはAutoSetPlusテクノロジーが搭載されているため、舗装プロセスを自動化できるため、ボタンを押すだけで過去の品質を再現できます。 このため、Super 3000-3iは、さまざまなジョブを処理するために迅速かつ効率的にセットアップできます。 スーパー1303-3iと同様に、このマシンにはインテリジェントなエンジン管理とECOモードが装備されているため、排出量が少なく、燃料消費と騒音公害を最小限に抑えることができます。 革新的な材料輸送システムは、薄い表面であろうと非常に厚い道路のベースであろうと、すべての層の厚さでオーガーへの最適な混合移動を保証します。このマシンは多くの仕事に最適です。
ここオムニアマシナリーでは、豊富な品揃えがあります 販売のための中古アスファルトペーバー、さまざまなプロジェクトに合わせてさまざまなサイズの範囲で。 トラックマシンとホイールマシンの両方を、次のようなさまざまな大手メーカーから在庫しています。 ボーゲル, ウィルゲン & BOMAG。 当社のすべての機械は、出荷の準備が整う前に完全に検査されているため、自信を持って購入することができます。