ขาดแคลน
ภาคการก่อสร้างได้รับความเดือดร้อนอย่างมากตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ทำให้หมดอำนาจซึ่งเกิดขึ้นทั่วโลก ความต้องการสินค้าพื้นฐานในชีวิตประจำวัน เช่น ไม้ซุง ซีเมนต์ เหล็ก และอิฐได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก และความสามารถในการจัดหาวัสดุดังกล่าวกลายเป็นเรื่องยากสำหรับหลาย ๆ คน 72% ของผู้ผลิตรายงานว่าต้นทุนสินค้าสูงขึ้น เนื่องจากหลายประเทศพยายามเอาชนะวิกฤติและเข้าถึงโดยเร็วที่สุด
ภาคส่วนนี้ยังประสบปัญหาขาดแคลนพนักงานซึ่งทำให้ค่าแรงสูงขึ้น โดยบริษัทรายงานว่าค่าแรงเพิ่มขึ้น 58% เมื่อความต้องการเพิ่มความต้องการแรงงานที่มีทักษะเพิ่มขึ้น จากการสำรวจพบว่าภาคการก่อสร้างมีความคาดหวังสูงสุดในเรื่องเงินเดือน ด้วยเหตุผลหลายประการ Brexit ได้สร้างแรงกดดันต่อสถานการณ์ เนื่องจากประเทศชาติออกจากสหภาพยุโรป ซึ่งหมายความว่ากลุ่มแรงงานที่มีทักษะจะน้อยลง ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างที่ต้องเลิกจ้างพนักงานในช่วงการระบาดใหญ่กำลังดิ้นรนเพื่อเติมเต็มบทบาทที่ว่างเหล่านั้น สำนักงานสถิติแห่งชาติ (สปช.) รายงานโดยสำนักงานสถิติแห่งชาติ (สปช.) ระบุว่าการจ้างงานในภาคส่วนนี้ไม่สำเร็จราว 43,000 ตำแหน่ง ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2001 บางบริษัทต้องดำเนินการจนต้องปิดตัวลง สู่การขาดแคลนอย่างหนัก สมาพันธ์อุตสาหกรรมแห่งอังกฤษ (CBI) ระบุว่าภาคส่วนนี้มีปัญหาการขาดแคลนนั่งร้าน ช่างไม้ ช่างเชื่อม ช่างประปา ช่างไม้ และวิศวกรไฟฟ้า ความกังวลคือปัญหานี้อาจดำเนินต่อไปอีกหลายปีเนื่องจากการฝึกอบรมบุคลากรในสาขาเหล่านั้นต้องใช้เวลา การผลักดันการลงทุนของรัฐบาลในการฝึกอบรมผู้คนในวงกว้างและการปรับปรุงบทบาทที่เป็นปัญหามีความสำคัญมากกว่าที่เคย
การขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงครั้งล่าสุดส่งผลให้สหราชอาณาจักรเกิดความโกลาหลกับสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งที่กำลังจะหมดลง และต้องปิดตัวลงเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก หลายพื้นที่ของประเทศได้เห็นผู้ซื้อที่ตื่นตระหนกหลั่งไหลเข้ามาเติมถังให้ถึงระดับสูงสุด สิ่งนี้ส่งความตื่นตระหนกไปทั่วอุตสาหกรรมการก่อสร้าง เนื่องจากผู้รับเหมาจำนวนมากต้องการรถตู้เพื่อทำงานประจำวัน และไม่มีน้ำมัน พวกเขาจะตกงาน ความกังวลอีกประการหนึ่งคือวัสดุพื้นฐานอาจล่าช้ายิ่งขึ้นไปอีก ทำให้เกิดความล่าช้ามากยิ่งขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานีบริการน้ำมันเริ่มตั้งขีดจำกัด 30 ปอนด์เพื่อควบคุมสถานการณ์ การดำเนินการนี้จึงช่วยแก้ปัญหาได้ และตอนนี้เราก็เห็นว่าสถานการณ์ดีขึ้น
สาเหตุของการขาดแคลน
มีหลายปัจจัยที่ก่อให้เกิดปัญหาเหล่านี้ ตั้งแต่ Brexit ไปจนถึง Coronavirus ไปจนถึงการขาดแคลนไดรเวอร์ HGV อุปสรรคที่สะสมมานี้ทำให้หลายอุตสาหกรรมต้องทนทุกข์และดิ้นรนเพื่อกลับไปยังจุดที่เคยเป็นก่อนโรคระบาด
ราคาขนส่งเพิ่มขึ้นทั่วโลก และการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ยังคงสร้างปัญหาให้กับบริษัทนับไม่ถ้วน การขาดกฎระเบียบในการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เปล่าทำให้เกิดความล่าช้านานขึ้น และเมื่อสินค้ามาถึง การขาดไดรเวอร์ HGV ในการขนถ่าย หมายความว่าสิ่งนี้ได้สร้างการเพิ่มขึ้นที่ท่าเรือ
คนขับรถบรรทุกในยุโรปหลายคนกลับบ้านเนื่องจากข้อจำกัดที่เข้มงวดเนื่องจากโควิด-19 และมีเพียงไม่กี่คนที่กลับมา มีการทำนายว่าแม้ระดับก่อนเกิดโรคระบาด ระดับของผู้ขับขี่ HGV ได้ลดลงมากถึง 60,000 แต่ขณะนี้คาดการณ์ว่ามีปัญหาการขาดแคลน 100,000 คน ปัญหาอีกประการหนึ่งเมื่อพูดถึงบทบาทการขับเคลื่อน HGV ก็คือ ดูเหมือนว่าจะไม่น่าสนใจสำหรับพนักงานที่อายุน้อยกว่า เนื่องจากชั่วโมงการทำงานที่นานขึ้น อัตราค่าจ้างต่ำ และรูปแบบกะการทำงานที่ไม่เข้ากับสังคม ดังนั้นจึงให้ความสำคัญในการปรับปรุงบทบาท การทำงานในสหราชอาณาจักรก็มีความน่าสนใจน้อยลงเช่นกันเนื่องจาก Brexit เนื่องจากค่าเงินปอนด์ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับเงินยูโร ซึ่งหมายความว่าชาวสหภาพยุโรปจำนวนมากจะเลือกหางานทำที่อื่น ต่อจากนั้น อุตสาหกรรมการก่อสร้างกำลังดิ้นรนเพื่อฟื้นตัวอย่างรวดเร็วตามที่คาดการณ์ไว้จากการระบาดใหญ่ในขั้นต้น
แผนการกู้คืน
รัฐบาลได้รับการเรียกร้องให้ควบคุมการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเพื่อบรรเทาความแออัดของอาคารที่ท่าเรือ เนื่องจากบางประเทศยินดีจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าว จึงเป็นที่ชัดเจนว่าความต้องการมีสูงมาก
จะมีการทดสอบการขับขี่ HGV อีก 50,000 รายการในแต่ละปี โดยทำให้ขั้นตอนการสมัครและการทดสอบสั้นลงโดยการลบองค์ประกอบจำนวนหนึ่ง ผู้ขับขี่จะสามารถได้รับใบอนุญาตในการขับขี่ยานพาหนะแบบข้อต่อโดยไม่ต้องซื้อสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กก่อน ทำให้มีการทดสอบการขับขี่ HGV อีกประมาณ 20,000 ครั้งทุกปี อย่างไรก็ตาม Richard Burnett จาก Road Haulage Association กล่าวว่าอุตสาหกรรมนี้สูญเสียคนขับ 600 คนต่อสัปดาห์ และจะใช้เวลาเกือบสองปีในการเติมเต็มส่วนที่ขาดไป แต่เพื่อพยายามเอาชนะปัญหาเหล่านี้อย่างทันท่วงที รัฐบาลได้ออกวีซ่าชั่วคราวสำหรับรถบรรทุกน้ำมัน 5,000 รายและคนขับรถบรรทุกอาหาร 200 คนให้ทำงานในสหราชอาณาจักรในช่วงคริสต์มาส ขณะนี้กำลังทหารราว XNUMX นายกำลังขับรถบรรทุกน้ำมันเพื่อต่อสู้กับปัญหาทั่วสหราชอาณาจักร เนื่องจากปัญหายังคงเป็นปัญหาทั่วยุโรป
การสิ้นสุดของโครงการพักงานทำให้คนงานเกือบหนึ่งล้านคนต้องประสบปัญหา เนื่องจากความไม่แน่นอนว่าพวกเขาจะกลับมาทำงานหรือไม่ ความคาดหวังคือธุรกิจจำนวนมากอาจถูกบังคับให้เลิกจ้างพนักงานเนื่องจากไม่ได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม การว่างงานที่เพิ่มขึ้นนี้อาจช่วยให้ปัญหาการขาดแคลนพนักงานในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่กำลังเผชิญอยู่ในปัจจุบัน
คริสต์มาสใกล้จะมาถึงแล้ว รัฐบาลถูกบีบให้ต้องค้นหาทางแก้ไขเพื่อเอาชนะวิกฤติภัยพิบัตินี้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้! ปัญหามีลักษณะเป็นสากล หมายความว่าพวกเขาต้องการความร่วมมือจากหลายประเทศในการทำงานร่วมกันเพื่อให้ฟื้นตัวได้สำเร็จ
Omnia Machinery เครื่องจักรโรงงานหนักทั้งหมดของเราได้รับการตรวจสอบก่อนเตรียมจัดส่ง เพื่อให้คุณซื้อได้อย่างมั่นใจ หากคุณมีข้อกำหนดเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ใช้แล้วสำหรับโครงการที่จะเกิดขึ้น โปรดอย่าลังเลที่จะ ติดต่อเรา! หรือคุณสามารถเลือกดูเครื่องจักรโรงงานมือสองที่มีคุณภาพที่เราคัดสรรมาแล้วมากมาย โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.