Skontaktowała się z nami firma z Uzbekistanu, która potrzebowała strugarki Wirtgen W2200 do bieżących umów w tej okolicy, a Omnia dysponowała maszyną dostępną w Wielkiej Brytanii, która pasowałaby do budżetu i wymagań klienta. Jeden z partnerów firmy pochodzi z Wielkiej Brytanii i poprosił o kontrolę maszyny, którą z przyjemnością pomogliśmy. Po zakończeniu wizyty uzgodniono umowę i sporządzono dokumenty. Ze względu na wymogi dotyczące dokumentacji w Uzbekistanie istniało wiele przeszkód do pokonania, a umowy wymagały korekty i zatwierdzenia.
Logistyka dostarczenia tej maszyny do Navoi była bardziej skomplikowana niż zwykle, ponieważ Uzbekistan był bez dostępu do morza i nie miał bezpośredniego portu zawinięcia. Standardową trasą do tego regionu byłoby wysłanie maszyny statkiem RoRo do portu Morza Czarnego w Noworosyjsku, a następnie maszyna zostałaby przewieziona ciężarówką do miejsca przeznaczenia. Zajęłoby to więcej czasu, niż klient mógł sobie pozwolić na czekanie, więc szukano innych opcji.
Po konsultacji z liniami żeglugowymi zdecydowaliśmy, że najlepszym rozwiązaniem będzie wysłanie maszyny do Paldiski w Estonii, maszyna zostanie następnie załadowana na platformę kolejową i przetransportowana przez rosyjską sieć kolejową do Navoi Railhead, gdzie klient przejmie kontrolę nad dostawa, cały czas transportu był nieco ponad 5 tygodni od odbioru w Lincoln.
Jednym z problemów, które znaleźliśmy przy przemieszczaniu maszyn budowlanych przez Russian Rail, była ograniczona liczba firm ubezpieczeniowych dostępnych na pokrycie przesyłki. Ponieważ nasz klient jest lokalny w Uzbekistanie, poprosiliśmy go o rekomendację i byliśmy w stanie wprowadzić polisę