오늘날의 포장재는 아스팔트 표면 배치의 여러 측면을 자동화하거나 향상시키는 탁월한 범위의 기술 발전을 제공합니다. 최초의 포장 기계는 Barber-Greene에 의해 1934 년에 개발되었으며, 그 이후로 아스팔트 포장 기계 상대적으로 동일하게 유지되었습니다. 아스팔트는 앞쪽의 호퍼에 적재 된 다음 일련의 플라이트 피더에 의해 기계 뒤쪽으로 이동 한 다음 두 개의 오거에 의해 표면에 펼쳐지고 스크 리드로 수평을 이루고 압축됩니다.
포장 기계는 도로, 교량, 주차장 및 기타 장소에 아스팔트를 깔는 데 사용되기 때문에 건설 산업에서 중요한 기계입니다. 가장 일반적인 두 가지 유형의 포장재는 바퀴가 달린 추적 형이며 둘 다 다양한 조건에서 효과적으로 작동합니다. 선택하는 유형은 수행 할 작업 유형에 따라 다릅니다. 주로 새 표면을 완성하기 위해 기계를 사용하는 경우 기계의 무게가 표면 영역에 고르게 분산되어있어 더 나은 안정성과 부양을 제공하는 추적 포장재를 고려해야합니다. 반면에 포장재를 사용하여 표면에 대한 많은 오버레이 및 수리를 완료 할 경우 바퀴가 달린 포장재는 이동하기 쉽고 건설 현장을 더 빨리 이동할 수 있으므로 차량에 있어야합니다.
다양한 변형이있을뿐만 아니라 아스팔트 포장재는 고유 한 작업에 맞게 다양한 크기로 제공됩니다. 구매하기로 결정한 포장 재료는 사용하려는 표면과 사용하려는 위치에 따라 다릅니다. 아래에서는 다양한 크기의 시장에서 가장 우수한 아스팔트 포장 기계 중 일부를 분석했습니다.
미디 페이버
보글 레 슈퍼 1303-3i
최고의 미디 포장 재료에 대한 우리의 권장 사항은 보글 레 슈퍼 1303-3i 1.8m – 3.4m의 포장 폭과 4.95m 길이로 제한된 공간에서의 작업에 이상적입니다. Super 1303-3i는 뛰어난 기동성을 갖춘 매우 컴팩트 한 디자인을 특징으로합니다. 아스팔트가 달라 붙지 않도록 전기 가열 스크 리드가 장착 된이 장비는 최대 250 tph의 레이 다운 속도를 가지며 74.4kW 정격의 디젤 엔진으로 구동됩니다. 이 포장재는 작은 도로, 농장 트랙, 도보 및 자전거 도로 또는 중소 규모 지역에 이상적입니다. 기계에 피벗 스티어 스티어링 브레이크가 장착되어있어 회전 원이 훨씬 작아 좁은 환경에서 가장 잘 사용하고 필요한 경우 빠른 위치 조정이 가능합니다. 롤러는 호퍼와 일직선으로 밀리고 접혀 포장재가 최고의 기동성으로 좁은 영역을 통과 할 수 있습니다. Vogele의 현대적인 드라이브 개념은 필요할 때마다 최대 전력을 보장합니다. 향상된 기술은 지능형 엔진 관리 및 가변 속도 팬 덕분에 일상적인 사용에서이 포장재를 현저하게 경제적으로 만듭니다. 결과적으로 Super 1303-3i에서 방출되는 연료 소비와 소음 수준이 크게 감소합니다.
보 마그 BF 300 P-2
또는, 보 마그 BF 300 P-2 도시 포장 재료는 중소 규모 프로젝트를위한 또 다른 작고 강력하며 신뢰할 수있는 옵션입니다. 제한적인 건설 현장에서 사용하기에 이상적인이 장비에는 55kW 엔진이 장착되어 있으며 폭은 1.7m -4.4m입니다. 고온은 아스팔트 건설에 매우 중요하므로 BF 300 P-2에는 MAGMALIFE의 혁신적인 스크 리드 가열 장치가 장착되어있어 가열 시간을 단 20 분으로 줄여 프로젝트 작업을 바로 시작할 수 있습니다! 보 마그 ECOMODE는 낮은 소음 수준, 감소 된 연료 소비 및 CO2 배출과 함께 최고의 성능을 제공합니다. 이는 ECOMODE의 스마트 작동 원리 때문입니다. 시스템의 가변 용량 형 모터 펌프는 자기 제어형이므로 실제로 필요한 전력 만 언제든지 사용됩니다. 모든 기능에는 관련 건설 현장 요구 사항에 맞는 정확한 전력이 공급되어 높은 수준의 에너지 효율성을 제공합니다.
대형 포장재
보글 레 슈퍼 1900-3i
대규모 작업의 경우 보글 레 슈퍼 1900-3i 누구에게도 뒤지지 않습니다. 6rpm에서 145kW를 제공하는 2,000 기통 수냉식 디젤 엔진으로 포장재는 2.55m – 8.5m 폭의 아스팔트를 놓을 수 있습니다. 이 기계는 고유 한 디자인을 특징으로하며 최소 소비량을 유지하면서 고성능을 제공하며, 호퍼는 최대 14 톤을 수용하므로 항상 충분한 혼합이 공급됩니다. 대형 냉각기 어셈블리는 전원 장치가 항상 최대 출력을 제공하도록합니다. 혁신적인 공기 라우팅과 가변 속도 팬을 통해 온도가 항상 목표 범위 내로 유지되어 디젤 엔진과 유압 오일의 서비스 수명이 크게 연장됩니다. 또 다른 이점은 기계가 전 세계 모든 기후 지역에서 쉽게 작동 할 수 있다는 것입니다. Super 1900-3i는 트랙션 구동 장치가 크롤러 트랙의 스프로킷에 직접 통합되어있어 엔진 출력이 동력 감소없이 포장 속도로 변환되므로 엔진 출력을 효율적으로 전달합니다. 긴 크롤러 트랙은 넓은 설치 공간으로 인해 최대 견인력을 제공하여 어려운 지형에서도 장비를 효율적으로 이동할 수 있습니다.
보 마그 BF 600 C-3
또는, BOMAG BF 600 C-3은 폭이 2.5m -8m 인 다양한 작업에 적합하도록 설계된 우수한 만능 아스팔트 포장기입니다. BF 300 P-2와 마찬가지로 포장재는 단 20 분 만에 가열되며 바로 작업 할 수 있습니다. 작업을 더 빨리 완료 할 수있을뿐만 아니라 비용을 절약 할 수 있습니다. 6 기통 엔진은 배기 가스가 적기 때문에 경제적입니다. 각 장비에는 최대 20 %의 연료를 절약하고 소음을 줄이며 환경에 미치는 영향이 적은 능동 엔진 및 유압 관리 시스템 인 ECO MODE가 장착되어 있습니다. 대부분의 작업이 가장 효율적인 모드에서 이루어 지도록 엔진 속도를 조절합니다. 더 많은 동력이 필요한 경우 센서가 엔진 속도를 조정하고 수요 기반 유압 장치가 필요한 정확한 동력을 공급합니다. 이 포장 재료는 당신이 어떤 작업을 완료하든 적합하도록 트랙 형 또는 바퀴 형 드라이브 중에서 선택할 수 있기 때문에 독특하게 보편적입니다.
보글 레 슈퍼 3000-3i
Vogele 제품군에서 가장 큰 포장 기계 인이 기계는 최대 18m의 포장 폭을 자랑하는 유연한 만능 장비입니다. Super 3000-3i는 고속도로 및 활주로와 같은 대규모 프로젝트에 이상적이지만 두꺼운 부동액 층과 쇄석 기반을 구축하는데도 적합합니다. 엔진 출력이 354kW 인이 포장재는 최대 적재 속도가 1,800t / h입니다. 포장기에는 AutoSet Plus 기술이 장착되어있어 포장 공정을 자동화 할 수있어 버튼을 눌러 과거에 달성 한 품질을 재현 할 수 있습니다. 이로 인해 Super 3000-3i를 빠르고 효율적으로 설정하여 다양한 작업을 처리 할 수 있습니다. Super 1303-3i와 마찬가지로이 장비에는 지능형 엔진 관리 및 ECO 모드가 장착되어있어 배기 가스가 적고 연료 소비 및 소음 공해를 최소화합니다. 혁신적인 재료 이송 시스템은 얇은 표면이든 매우 두꺼운 도로 기반이든 모든 층 두께에서 오거로의 최적의 혼합 이송을 보장합니다.이 기계는 수많은 작업에 매우 적합합니다.
Omnia Machinery에는 다양한 제품이 있습니다. 중고 아스팔트 포장기 판매, 다양한 크기의 다양한 프로젝트에 적합합니다. 우리는 다음과 같은 다양한 주요 제조업체의 트랙 및 휠 머신을 모두 보유하고 있습니다. 보겔 레, 비 르트 겐 과 BOMAG. 당사의 모든 기계는 선적 준비 전에 완전히 검사되므로 안심하고 구매할 수 있습니다.