建設業界は持続可能性を高めるために多大な努力を払っており、重機メーカーは日常の建設車両の全電動バージョンを発売しています。 このことをより意識することがセクターに課せられた重要性は、ここ数年でますます強まっているため、現在、電気機器は新しいソリューションになりつつあります。
世界中のほとんどの建設現場では依然としてディーゼル エンジンが多用されていますが、オスロ、コペンハーゲン、ヘルシンキなどの都市では、世界初のゼロ エミッションの建設現場の試験運用が試みられています。 工事はオスロのオラフ V ストリートで始まりました。機器から発生する騒音と煙が非常に低かったため、カフェのオーナーはドアを開けたままにしていました。これは単純ですが、正しい方向への前向きな一歩です。 ヘルシンキは、2025 年までに都市のすべての建設現場で化石燃料を使用せず、2030 年までに排出ガスをゼロにする計画を立てています。また、ヘルシンキに近いロンドンでは、建設現場の排出ガスを 2040 年までにゼロにする計画を発表しました。
ハイブリッド機械
中型掘削機の耐用期間中の燃料消費量は、100,000 リットルのディーゼルと見積もられていることをご存知ですか? ディーゼルから電動の建設機械への切り替えは、購入時に費用がかかります。 ただし、環境への影響を最小限に抑えるための最も直接的な方法の XNUMX つです。
ハイブリッド マシンは、XNUMX つ以上の異なる動力源を使用して運動を提供する機器です。 ほとんどの場合、ディーゼル内燃エンジンは発電機と電気モーターと組み合わされます。 旋回時に上部構造体が減速する際に発生するエネルギーを変換してコンデンサに蓄え、エンジンの加速時に発電モーターを介してエンジンの動力をアシストする仕組みです。
電気機械の利点
騒音公害の低減 - 電気機器はより静かです。 このため、住宅街に近い場合でも、現場は夜通し働くことができ、企業はコストを節約し、納期を守ることができます。 ニューヨークでは、午前 7 時より前または午後 6 時以降、騒音を発生する機械の使用は禁止されています。 これのもう XNUMX つの大きな利点は、オペレーターが後年になって難聴を発症する可能性が低くなることです。これは、業界内で働くことの一般的な副作用です。
二酸化炭素排出量の削減 – ハイブリッド機器は、電気機械のように完全に排出量がゼロというわけではありませんが、ディーゼルのみを動力源とするモデルと比較して排出量を大幅に削減します。
プロジェクト コストの削減 – ハイブリッド機器のモーターと発電機は摩耗部品が少ないため、ディーゼル マシンよりも全体的なメンテナンスが少なくて済みます。 また、ハイブリッドでは、機器にはコースト コントロールや標準のトラクション コントロールなどの機能があり、所有者はブレーキやタイヤなどの摩耗した部品の寿命を延ばすことができます。
罰金の削減 – 政府の排出規制がますます厳しくなるにつれて、特にニューヨークやカリフォルニアなどの排出量の多い州では、罰金が大幅に増加します。 しかし、ハイブリッドおよび完全電気機械を使用すると、高額な罰金、現場の閉鎖、および EPA (環境保護庁) の怒りを避けることができます。
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