Siamo stati contattati da una società dell'Uzbekistan che ha richiesto una pialla stradale Wirtgen W2200 per i contratti in corso nell'area e Omnia disponeva di una macchina disponibile nel Regno Unito adatta al budget e ai requisiti del cliente. Uno dei partner dell'azienda è del Regno Unito e ha chiesto di ispezionare la macchina, che siamo stati più che felici di facilitare. Al termine della visita, l'accordo è stato concordato e sono stati redatti i documenti. A causa dei requisiti di documentazione in Uzbekistan, c'erano una serie di ostacoli da superare e contratti da revisionare e approvare.
La logistica della consegna di questa macchina a Navoi era più complicata del normale a causa del fatto che l'Uzbekistan era senza sbocco sul mare e non disponeva di uno scalo diretto. Il percorso standard verso questa regione sarebbe quello di inviare la macchina dalla nave RoRo al porto di Novorossijsk nel Mar Nero, la macchina sarebbe quindi trasportata su camion a destinazione. Ciò avrebbe richiesto più tempo di quanto il cliente potesse permettersi di attendere, quindi sono state cercate altre opzioni.
Dopo aver consultato le linee di navigazione, abbiamo deciso che la migliore rotta era spedire la macchina a Paldiski in Estonia, la macchina sarebbe stata quindi caricata su una piattaforma ferroviaria e trasportata attraverso la rete ferroviaria russa a Navoi Railhead dove il cliente avrebbe quindi preso il controllo della consegna, l'intero tempo di transito è stato di poco più di 5 settimane dalla raccolta a Lincoln.
Un problema che abbiamo riscontrato con lo spostamento di macchine edili attraverso Russian Rail è stato il numero limitato di compagnie assicurative disponibili per coprire la spedizione. Con il nostro cliente locale in Uzbekistan, abbiamo chiesto loro una raccomandazione e siamo riusciti a mettere in atto una politica