Kami dihubungi oleh perusahaan dari Uzbekistan yang memerlukan Road Planer Wirtgen W2200 untuk kontrak yang sedang berlangsung di daerah tersebut dan Omnia memiliki mesin yang tersedia di Inggris yang sesuai dengan anggaran dan persyaratan bagi pelanggan. Salah satu mitra untuk bisnis ini adalah dari Inggris dan diminta untuk memeriksa mesin, yang dengan senang hati kami fasilitasi. Setelah menyelesaikan kunjungan, kesepakatan disepakati dan dokumennya disusun. Karena persyaratan dokumentasi di Uzbekistan, ada sejumlah kendala untuk diatasi dan kontrak harus diperiksa dan disetujui.
Logistik pengiriman mesin ini ke Navoi lebih rumit dari biasanya karena Uzbekistan terkurung daratan dan tidak memiliki pelabuhan panggilan langsung. Rute standar ke wilayah ini adalah mengirim mesin dengan kapal RoRo ke pelabuhan Laut Hitam Novorossiysk, kemudian mesin tersebut akan diangkut dengan truk ke tujuannya. Ini akan memakan waktu lebih lama daripada yang bisa ditunggu klien sehingga opsi lain dicari.
Setelah berkonsultasi dengan jalur pelayaran, kami memutuskan jalur terbaik adalah mengirimkan mesin ke Paldiski di Estonia, mesin kemudian akan dimuat ke platform rel dan diangkut melalui jaringan Kereta Api Rusia ke Navoi Railhead di mana pelanggan kemudian akan mengambil kendali dari pengiriman, seluruh waktu transit sedikit lebih dari 5 minggu dari pengumpulan di Lincoln.
Satu masalah yang kami temukan dengan memindahkan mesin konstruksi melalui Russian Rail adalah terbatasnya jumlah perusahaan asuransi yang tersedia untuk menutup pengiriman. Dengan klien kami yang lokal ke Uzbekistan, kami meminta rekomendasi dari mereka dan kami dapat menerapkan kebijakan