Nous avons été contactés par une entreprise d'Ouzbékistan qui avait besoin d'une raboteuse Wirtgen W2200 pour ses contrats en cours dans la région et Omnia avait une machine disponible au Royaume-Uni qui correspondait au budget et aux exigences du client. L'un des partenaires de l'entreprise est du Royaume-Uni et a demandé à inspecter la machine, ce que nous avons été plus qu'heureux de faciliter. À l'issue de la visite, l'accord a été conclu et les documents ont été rédigés. En raison des exigences en matière de documentation en Ouzbékistan, il y avait un certain nombre d'obstacles à surmonter et les contrats à relire et à approuver.
La logistique de la livraison de cette machine à Navoi était plus compliquée que la normale, l'Ouzbékistan étant enclavé et n'ayant pas de port d'escale direct. La route standard vers cette région serait d'envoyer la machine par navire RoRo au port de la mer Noire Novorossiysk, la machine serait ensuite transportée par camion jusqu'à sa destination. Cela aurait pris plus de temps que le client ne pouvait attendre, alors d'autres options ont été recherchées.
Après consultation des compagnies maritimes, nous avons décidé que la meilleure solution était d'expédier la machine à Paldiski en Estonie, la machine serait ensuite chargée sur une plate-forme ferroviaire et transportée via le réseau ferroviaire russe jusqu'à Navoi Railhead où le client prendra alors le contrôle de la livraison, le temps de transit entier était un peu plus de 5 semaines à compter de la collecte à Lincoln.
Un problème que nous avons constaté lors du déplacement de machines de construction via Russian Rail était le nombre limité de compagnies d'assurance disponibles pour couvrir l'expédition. Notre client étant local en Ouzbékistan, nous leur avons demandé une recommandation et nous avons pu mettre en place une politique