Fuimos contactados por una compañía de Uzbekistán que requería una Wirtgen W2200 Road Planer para sus contratos en curso en el área y Omnia tenía una máquina disponible en el Reino Unido que se ajustaba al presupuesto y los requisitos del cliente. Uno de los socios para el negocio es del Reino Unido y solicitó inspeccionar la máquina, lo cual nos complació mucho poder facilitarle. Al finalizar la visita, se acordó el acuerdo y se redactó el papeleo. Debido a los requisitos de documentación en Uzbekistán, hubo una serie de obstáculos que superar y contratos que deben ser revisados y aprobados.
La logística de entregar esta máquina a Navoi fue más complicada de lo normal debido a que Uzbekistán no tiene salida al mar y no tiene un puerto de escala directo. La ruta estándar a esta región sería enviar la máquina en un barco RoRo al puerto del Mar Negro Novorossiysk, luego la máquina sería transportada en camión a su destino. Esto habría llevado más tiempo del que el cliente podía permitirse esperar, por lo que se buscaron otras opciones.
Después de consultar con las líneas de envío, decidimos que el mejor curso era enviar la máquina a Paldiski en Estonia, la máquina se cargaría en una plataforma ferroviaria y se transportaría a través de la red ferroviaria rusa a Navoi Railhead, donde el cliente tomará el control de entrega, el tiempo de tránsito completo fue un poco más de 5 semanas desde la recolección en Lincoln.
Un problema que encontramos al mover maquinaria de construcción a través de Russian Rail fue el número limitado de compañías de seguros disponibles para cubrir el envío. Como nuestro cliente es local en Uzbekistán, les pedimos una recomendación y pudimos establecer una política