Um cliente do Reino Unido nos foi recomendado por um cliente anterior que comprou um WR2500 SK da Omnia e o importou para o Reino Unido. este O modelo não é muito comum, mas nossa equipe de construção de estradas conseguiu encontrar na Nova Zelândia uma máquina adequada que poderíamos importar.
Devido ao local onde a máquina estava localizada, o cliente ficou feliz em concluir uma inspeção e sem problemas, o cliente ficou feliz em prosseguir e comprar a máquina.
Quando tentamos enviar a máquina de volta para o Reino Unido, fomos avisados de que ela poderia ser transportada em uma unidade de contêiner de rack de 40 pés, tivemos uma segunda opinião do porto de recebimento no Reino Unido que disse que concordava e estava feliz por poder descarregar quando a máquina entrou na porta. Infelizmente, quando chegamos ao porto, o Wirtgen não pôde ser amarrado e carregado com segurança devido a restrições em Auckland. Discutimos o problema com o cliente e informamos que a máquina precisará ser transportada por um navio RoRo e o tempo de trânsito passaria de 47 a 65 dias. A máquina não era necessária para um trabalho urgente e todas as partes concordaram que era mais seguro usar o RoRo.
O embarque transbordou por Cingapura e Southampton antes de ser entregue em seu estaleiro no noroeste.