Fomos contatados por uma empresa do Uzbequistão que exigia uma Wirtgen W2200 Road Planer para seus contratos em andamento na área e a Omnia tinha uma máquina disponível no Reino Unido que atendia ao orçamento e aos requisitos do cliente. Um dos parceiros do negócio é do Reino Unido e solicitou a inspeção da máquina, o que foi com satisfação que facilitamos. Após a conclusão da visita, o acordo foi acordado e a documentação foi elaborada. Devido aos requisitos de documentação no Uzbequistão, havia vários obstáculos a serem superados e contratos a serem revisados e aprovados.
A logística de entrega desta máquina para Navoi era mais complicada do que o normal, porque o Uzbequistão estava sem litoral e não tinha um porto de escala direto. A rota padrão para essa região seria enviar a máquina pela embarcação RoRo para o porto de Novorossiysk, no Mar Negro, para que a máquina fosse transportada de caminhão até seu destino. Isso levaria mais tempo do que o cliente poderia esperar para procurar outras opções.
Após consulta às linhas de remessa, decidimos que o melhor caminho era enviar a máquina para Paldiski, na Estônia, a máquina seria carregada em uma plataforma ferroviária e transportada pela rede ferroviária russa até Navoi Railhead, onde o cliente assumirá o controle da entrega, todo o tempo de trânsito foi pouco mais de cinco semanas após a coleta em Lincoln.
Um problema que encontramos ao mover máquinas de construção através da Russian Rail foi o número limitado de companhias de seguros disponíveis para cobrir a remessa. Como nosso cliente era local no Uzbequistão, solicitamos uma recomendação e pudemos estabelecer uma política