Kami dihubungi oleh syarikat dari Uzbekistan yang memerlukan Wirtgen W2200 Road Planer untuk kontrak mereka yang berterusan di kawasan itu dan Omnia mempunyai mesin yang tersedia di UK yang sesuai dengan anggaran dan keperluan pelanggan. Salah satu rakan kongsi perniagaan ini adalah dari UK dan meminta untuk memeriksa mesin tersebut, yang dengan senang hati kami fasilitasi. Setelah selesai lawatan, perjanjian itu disepakati dan kertas kerja disusun. Oleh kerana keperluan dokumentasi di Uzbekistan, ada sejumlah halangan yang harus diatasi dan kontrak dapat dibaca dan disetujui.
Logistik penghantaran mesin ini ke Navoi lebih rumit daripada biasa kerana Uzbekistan terkunci di darat dan tidak mempunyai pelabuhan panggilan langsung. Laluan biasa ke rantau ini adalah dengan menghantar mesin dengan kapal RoRo ke pelabuhan Laut Hitam Novorossiysk, mesin itu kemudian akan dibawa ke destinasinya. Ini akan memakan masa lebih lama daripada yang ditunggu oleh pelanggan sehingga pilihan lain dicari.
Setelah berunding dengan talian penghantaran, kami memutuskan jalan terbaik adalah dengan menghantar mesin ke Paldiski di Estonia, mesin tersebut kemudian akan dimuat ke platform rel dan diangkut melalui rangkaian Rel Rusia ke Navoi Railhead di mana pelanggan kemudian akan mengawal penghantaran, keseluruhan masa transit sedikit lebih dari 5 minggu dari pengumpulan di Lincoln.
Satu masalah yang kami dapati dengan mesin pembinaan yang bergerak melalui Russian Rail adalah bilangan syarikat insurans yang terhad untuk menampung penghantaran. Dengan pelanggan kami yang berada di Uzbekistan, kami meminta cadangan daripada mereka dan kami dapat menetapkan polisi