건설 산업은 지속 가능성을 높이기 위해 많은 노력을 기울이고 있으며 중장비 제조업체는 일상적인 건설 차량의 완전 전기 버전을 출시하고 있습니다. 이를 더욱 의식하는 부문에 대한 중요성은 지난 몇 년 동안 더욱 강화되었으므로 이제 전기 장비가 새로운 솔루션이 되고 있습니다.
전 세계 대부분의 건설 현장에서 여전히 디젤 엔진을 많이 사용하고 있지만, 세계 최초의 무공해 건설 현장을 시범적으로 시도하고 있는 곳은 오슬로, 코펜하겐, 헬싱키와 같은 도시입니다. 작업은 iOslo의 Olav V Street에서 시작되었으며 장비에서 발생하는 소음과 연기가 너무 낮아 카페 주인이 문을 열어두기도 했습니다. 간단하지만 올바른 방향으로 나아가는 긍정적인 조치였습니다. 헬싱키는 2025년까지 모든 도시 건설 현장에서 화석 연료를 사용하지 않고 2030년까지 탄소 배출량을 제로로 만들 계획입니다. 그리고 우리 위치에 더 가까운 런던은 2040년까지 건설 현장 배출량을 XNUMX으로 만들 계획이라고 발표했습니다.
하이브리드 기계
중형 굴삭기의 수명 동안 100,000리터의 디젤 연료 소비가 추정된다는 사실을 알고 계셨습니까? 디젤에서 전동 건설 장비로 전환하는 것은 구매 시점에서 비용이 많이 듭니다. 그러나 환경에 미치는 영향을 최소화하는 가장 즉각적인 방법 중 하나입니다.
하이브리드 기계는 동작을 제공하기 위해 두 개 이상의 개별 전원을 사용하는 장비입니다. 대부분의 경우 디젤 내연 기관은 발전기 및 전기 모터와 결합됩니다. 상부 구조물이 회전하면서 감속할 때 발생하는 에너지를 변환하여 커패시터에 저장했다가 엔진 가속 시 발전 모터를 통해 엔진의 동력을 보조하는 데 사용하는 방식이다.
전기 기계의 장점
소음 공해 감소 - 전기 장비가 더 조용합니다. 이 때문에 작업 현장은 주거 지역과 가까운 경우에도 밤새 작업할 수 있으므로 회사는 비용을 절약하고 마감일을 맞출 수 있습니다. 뉴욕에서는 소음을 발생시키는 기계류가 오전 7시 이전 또는 오후 6시 이후에 허용되지 않습니다. 이것의 또 다른 큰 이점은 조작자가 나중에 업계에서 일하는 일반적인 부작용인 청력 손실이 발생할 가능성이 적다는 것입니다.
더 적은 탄소 배출량 – 하이브리드 장비는 전기 기계와 같이 완전히 배출이 없는 것은 아니지만 디젤 전용 구동 모델에 비해 생성되는 배출을 크게 줄입니다.
프로젝트 비용 절감 – 하이브리드 장비의 모터 및 발전기는 마모 부품이 적기 때문에 디젤 장비보다 전반적인 유지 관리가 덜 필요합니다. 또한 하이브리드와 함께 장비에는 코스트 컨트롤 및 표준 트랙션 컨트롤과 같은 기능이 있어 소유자가 브레이크 및 타이어를 포함하여 마모된 부품의 수명을 연장할 수 있습니다.
벌금 감소 – 정부의 배출 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라 특히 뉴욕과 캘리포니아와 같이 배출이 많은 주에 대한 벌금이 크게 증가합니다. 그러나 하이브리드 및 완전 전기 기계를 사용하면 값비싼 벌금, 작업 현장 폐쇄 및 EPA(환경 보호국)의 분노를 피할 수 있습니다.
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