의 기본 정의 기중기 한 장소에서 다른 장소로 자재를 운반하는 데 사용되는 기계식 리프팅 기계라는 것입니다. 그들은 다양한 작업에 사용되는 많은 부품을 갖추고 있습니다.
재미있는 사실은 Liebherr type 357 HC-L은 세계에서 가장 높은 크레인이며 분당 18미터로 최대 44톤을 들어 올릴 수 있다는 것입니다.
크레인 가장 기본적인 기능에서 작동하는 데 다른 기계가 필요하지 않기 때문에 건설 장비와 관련하여 그들만의 리그에 있습니다. 건설 업계의 일꾼인 크레인은 중장비 자재 취급 작업에 직면합니다. 이 블로그에는 기본 크레인 구성 요소가 무엇이며 어떻게 작동하는지 나열되어 향후 프로젝트에 가장 적합한 크레인 스타일을 선택할 수 있습니다.
부품
후크 - 이것은 건설 크레인의 가장 중요한 부분이라고 볼 수 있습니다. 후크는 크레인과 크레인이 들어올려야 하는 화물 사이의 기본 연결 지점입니다. 현장 주변에서 물건을 움직일 때 후크가 물건을 고정시켜 크레인의 나머지 부분이 제 역할을 할 수 있도록 믿을 수 있습니다.
호이스트 – 이것은 크랭킹 메커니즘과 후크를 올리고 내리는 와이어를 사용하여 들어 올리는 크레인의 일부입니다. 이것이 없으면 재료가 땅에서 떨어지지 않을 것입니다.
폭발 – 크레인의 가장 큰 부분 중 하나는 붐입니다. 그것은 지지 구조이며, 기계 길이에 걸쳐 있는 긴 강철 팔입니다. 필요한 붐 유형은 프로젝트에 따라 다릅니다. 옵션은 격자 또는 유압입니다. 격자 붐은 용접된 강철 구조로 구성되어 있으며 격자 모양을 하고 있습니다. 이것은 붐의 무게를 줄이면서 기계에 큰 힘을 줍니다. 이에 비해 유압식에는 텔레스코핑 섹션이 있어 필요할 때 도달 범위를 확장하고 운송을 위해 접을 수 있습니다.
더 지브 – 크레인의 이 기능은 수평으로 확장되는 암입니다. 때로는 크레인이 붐의 손이 닿지 않는 영역으로 자재를 옮겨야 하는 경우가 있는데 이때 지브가 필요합니다.
카운터 웨이트 – 이것이 무거운 짐을 들어 올릴 때 크레인이 균형을 유지하는 방법입니다. 붐 맞은편에 위치하고 있습니다. 필요한 균형추는 프로젝트에 따라 달라지므로 가중치를 서로 바꿔서 사용할 수 있습니다. 또한 운반을 위해 분리가 가능합니다.
아우 트리거 – 카운터웨이트와 유사하게 아우트리거는 부품을 안정화시킵니다. 종종 H자 모양으로 된 이 부분은 크레인의 바닥에 위치하여 지면에서 크레인을 안정시킵니다.
크레인의 역사
리프팅 장비를 사용할 때 다른 세계보다 몇 마일 앞서 있었던 것은 고대 그리스인이었습니다. 인간이 만든 최초의 기중기 기원전 500년경 고대 그리스인에 의해 건설되었습니다. 오늘날 우리가 알고 있는 것과는 매우 다르게 생겼고 인간이나 동물에 의해 동력이 공급되었지만 여전히 고대 세계에서 가장 아름답고 인상적인 구조물 중 일부를 건설했습니다.
시간이 지남에 따라 크레인은 현대화되고 디자인이 발전했지만 중세 시대가 되어서야 5세기에서 15세기 사이의 어느 시점에 크레인에 지브가 추가되었습니다.
증기 동력이 발명된 산업 혁명으로 빠르게 이동하여 크레인에 동력을 공급하기 위해 더 이상 동물과 인력이 필요하지 않았고 이제는 증기로 작동했습니다. 또한 이 시기에 구조는 기중기 진화했고 이제 프레임을 구성하는 것은 철과 강철이었습니다.
그런 다음 1950년대에 "이동식" 크레인에 대한 아이디어가 생성되었습니다. 이 크레인은 기본적으로 평상형 트럭의 프레임에 볼트로 고정된 작은 크레인으로 구성되었습니다.
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