대부분의 건설 현장에서 흔히 볼 수 있는 토공 장비, 굴삭기 무거운 흙을 들어 올려야 할 때 필수품입니다. 이 다재다능한 장비는 양동이, 암, 회전하는 운전실 및 이동식 트랙으로 구성되어 참호를 파고 무거운 짐을 들어 올리며 광산을 쉽게 굴착할 수 있습니다. 다음과 같은 다양한 작업에 사용되기 때문에 없어서는 안될 기계입니다. 도로 건설, 철거, 광업 및 건물 건설. 세계에서 가장 무거운 굴삭기는 세계에서 가장 큰 육상 차량이기도 한 Bagger 293 버킷 휠 굴삭기이며 TAKRAF에서 제조했으며 무게는 14,200톤입니다.
굴착기의 역사
최초의 굴착기는 1830년대에 미국에서 철도 건설이 붐을 일으켰을 때 속도가 필요했기 때문에 만들어졌습니다. "유압 굴삭기의 할아버지"로 알려진 매사추세츠의 22세 William Otis는 Charles French의 도움으로 현대 굴삭기와 많은 기능을 공유하는 최초의 증기 삽을 발명했습니다. 그러나 최초의 유압식 굴삭기는 1882년 영국의 W. G Armstrong & Company가 유압력이 훨씬 더 효과적이라는 것을 재빨리 깨닫고 만들었습니다.
1897년 미국의 Kilgore Machine Company는 최초의 완전 유압식 굴착기를 만들었습니다. 현대 굴삭기와 마찬가지로 한 사람이 제어할 수 있으며, 제어 장치의 움직임은 기계 자체에 의해 즉시 복제됩니다.
제1960차 세계대전이 끝난 후 전 세계적으로 도로와 고속도로가 건설되면서 건설이 붐을 이루었고, XNUMX년대는 많은 건설 장비 제조업체가 등장한 시기였습니다. 이것은 기계가 오늘날 우리가 알고 있는 것과 같이 더욱 세련되고 안전하며 효율적이었음을 의미합니다.
굴착기의 종류
크롤러 굴착기 광산, 조경 그레이딩 및 트렌치 굴착에 사용되며 탱크와 유사한 바퀴 대신 두 개의 회전 트랙에서 실행됩니다. 이 인기 있는 지구를 움직이는 기계 체인 휠로 인해 균형이 더 잘 잡히기 때문에 가파르거나 거칠거나 진흙 투성이의 풍경에 이상적입니다. 이것은 건설 업계의 대부분의 사람들이 표준 굴삭기로 분류하는 것입니다.
바퀴가 달린 굴삭기는 비슷합니다. 그러나 차이점은 이 기계에는 트랙이 아닌 바퀴가 있다는 것입니다. 주로 아스팔트나 콘크리트에 사용되는 이 기계는 진흙이나 구릉지에서는 잘 작동하지 않으며 단단하거나 평평한 표면에 더 적합합니다. 이 장비의 장점은 크롤러보다 빠르고 콘크리트에서 쉽게 움직인다는 것입니다.
유압식 삽은 알파워 셔블(power shovel)로 알려진 이 장비는 강력한 엔진과 대용량 버킷을 갖추고 있어 광산 및 대규모 굴착 프로젝트에 적합합니다. 그러나 무거운 짐을 들어 올리는 데 적합하지만 여러 작업에 필요한 것보다 큽니다.
롱 리치 굴삭기 이름에서 알 수 있듯이 이 유형의 기계는 접근하기 어려운 지역에 도달하는 데 사용됩니다. 40피트에서 100피트 사이에 도달할 수 있는 길고 확장 가능한 암은 더 안전한 거리에서 굴착할 수 있도록 합니다. 이 기계는 수역의 철거 프로젝트에 이상적입니다.
드래그 라인 굴삭기 크기는 크지만 최대 65m 이상까지 굴착할 수 있어 깊은 굴착이 필요한 경우에 적합한 기계입니다. 이 특정 굴삭기는 호이스트 로프 시스템과 드래그 라인을 사용하여 버킷을 운전자 쪽으로 끌어 올리거나 내리기 때문에 평소와 다르게 작동합니다.
반면 스키드 굴착기 주로 공간이 제한된 보다 좁은 작업에 사용됩니다. 트랙이 아닌 바퀴에 달려 있기 때문에 거친 지형에서는 안정적이지 않습니다. 또 다른 차이점은 버킷 면이 드라이버에서 멀어진다는 것입니다. 이 기계는 주거 지역이나 소규모 프로젝트에서 현장을 청소하고 파편을 제거하는 데 사용할 수 있습니다.
흡입 굴착기는 진공 굴착기로도 알려진 이 장비는 더 깨지기 쉬운 굴착 작업, 파편 청소 및 지하 프로젝트에 사용됩니다. 기계 내부의 시스템은 시간당 200마일의 속도로 흙과 파편을 빨아들입니다. 이것은 보다 정확한 작업에 사용되는 기계입니다.
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