Adoquines, también conocidas como pavimentadoras de carreteras, acabadoras de asfalto o máquinas pavimentadoras de carreteras, se utilizan para asfaltar carreteras, puentes, aparcamientos y otros lugares similares. La máquina se utiliza para extender el asfalto sobre el suelo y proporciona una compactación menor antes de que se compacte con un rodillo. Las pavimentadoras autopropulsadas constan de dos unidades básicas, que son el tractor y la regla. El tractor proporciona el movimiento de avance y distribuye el asfalto. La regla es el componente más importante ya que nivela y da forma a la capa de asfalto.
Historia
El asfalto como material de pavimentación se remonta a 1815 cuando el escocés John McAdam desarrolló una superficie de carretera que consistía en una capa compactada de pequeñas piedras y arena rociada con agua. El agua actuó como agente de unión y cementó los materiales. Con el tiempo, el alquitrán de hulla se utilizó como material aglutinante en lugar del agua y el nuevo pavimento se conoció como alquitrán Macadam, que luego se redujo a asfalto, lo que conocemos como pavimento asfáltico en la actualidad.
En la década de 1930, los mecánicos de Illinois, Harry Barber y William Greene estaban desarrollando equipos de pavimentación. En 1931, Harry Barber, de Barber-Greene Company, creó la primera pavimentadora mecánica de asfalto en Estados Unidos. Pasaron a dominar el mercado de pavimentación después de haber patentado muchas características de la máquina en 1936.
Para 1949, el pavimento había perdido sus formas. Jimmy Johnson fue testigo de una manifestación que cambiaría Construcción vial completamente. Estaba convencido de que se podía verter y vibrar más hormigón rico en cemento debajo de una máquina pavimentadora en movimiento, manteniendo su forma con formas móviles. En 1955 se creó la “pavimentadora de encofrado deslizante” y se estaba encofrando el pavimento de concreto de 40 pies de ancho.
Pavimentadoras de asfalto
La mezcla asfáltica en caliente se utiliza para la pavimentación asfáltica y aproximadamente el 95 % se compone de arena, grava o piedra mezclada con cemento asfáltico. Esta mezcla caliente luego se transporta al sitio y se transfiere a las tolvas en la parte delantera de las máquinas pavimentadoras. Luego se pasa a través de los alimentadores de paletas en el elemento del tractor a la parte trasera de la máquina donde los sinfines lo extienden al ancho elegido. La mezcla se corta al espesor solicitado, se nivela y compacta con una regla. Es crucial que la compactación sea lo suficientemente nivelada para evitar que el asfalto se agriete.
Forma deslizante
Hay muchas opciones cuando se trata de adoquines de concreto y la más popular es la pavimentadora de encofrado deslizante de línea principal. El concreto fluido se coloca frente a la pavimentadora y las barrenas lo distribuyen uniformemente por la superficie. Entonces es el trabajo de la placa niveladora nivelar el concreto y eliminar cualquier exceso. El paso final es el mecanismo de acabado que texturiza la superficie recién pavimentada.
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